发动机的螺丝要是断了该怎么办

发动机螺丝断了可尝试多种方法解决。若断裂部分露出较多用钳子或扳手直接拧出若断裂处较深可先钻孔再用反向攻丝工具拧出还能用螺丝取出器、焊接、液氮冷冻、研磨等办法极端情况下需重新打孔。发动机螺丝断裂情况多样每种处理方式都有其适用场景需依据实际状况灵活选择合适的解决办法 。

当螺丝较为细小在十毫米以下时可在螺栓断口中间打孔接着用榔头将三角丝锥楔入孔中随后慢慢退出断螺栓。要是螺丝断口处比较光滑还可以先在上面焊一个螺母借助螺母来拧出断螺丝或者焊上一根没用的螺丝加长后再拧出。

若螺丝直径在十毫米以上可使用砂轮角磨机仔细打磨断口处让断口螺栓露出之后用同材质螺栓焊接加长断口最后用管钳进行拆卸。若上述方法都难以奏效还可以尝试用电火花加工等特殊手段 。

此外当断锥露头时可先滴几滴机油或煤油要是没有用酸醋和可乐代替也可以。接着使用螺纹取出器在断的螺丝面上用小型电钻钻个小孔然后用带反牙的螺纹丝锥取出断螺丝。而液氮冷冻法是将断螺丝的位置冷却至极低温度使螺丝收缩然后尝试用扳手或者螺丝刀将其拧出。

发动机螺丝断裂虽会给我们带来困扰但只要我们熟悉各种解决方法并根据实际情况冷静应对、合理选择就能较好地解决问题保障发动机的正常运行让汽车能继续安全平稳地行驶在路上 。

如果发动机正时皮带在运转过程中断裂，一开始会自动熄火，但熄火后不要继续点火。点火会导致钢盖被阀杆损坏，造成第二次拉底伤害。这时，你可以叫一辆拖车。

正时皮带是发动机配气机构系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。当正时皮带断裂时，如果皮带被咬，阀门将停止在打开状态，发动机停止运转。如果发动机在断裂时为空 rpm，则意味着冲程顶部的活塞与打开的气门之间存在空间隙。在这两种情况下，只有正时皮带本身损坏。但是如果发动机是过盈配合设计，活塞和气门占据相同的空空间，并且两者之间没有间隙，那么其他零件很快就会损坏，比如气门弯曲，活塞被冲压。正时皮带是橡胶部件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器和水泵都会磨损或老化。因此，所有配备同步带的发动机都是厂家严格要求的，同步带及附件应在规定的期限内定期更换。更换周期因发动机结构而异。一般应在车辆行驶到6万~ 10万公里时更换，具体更换周期以车辆保养手册中的说明为准。