磨合期油耗与正常油耗

由于新车在装配过程中可能存在误差，其零部件的加工精度也可能不是很好，所以需要在一定的里程内行驶，这对于汽车的性能和延长其使用寿命可以起到非常重要的作用。整车的磨合期通常在2000公里左右，分为新胎磨合期、发动机磨合期和变速箱磨合期。其中，最重要的是发动机和变速箱之间的磨合。初始阶段(新轮胎间磨合):0-500公里，轮胎与地面间磨合，转速不应高于2200 rpm中期(发动机磨合):500-1000公里，主要包括活塞与缸套、连杆与轴瓦等的磨合。车速可保持在60-70公里/小时，速度可提高到90-100公里/小时，转速可保持在2500转/分以内；后期(变速箱磨合):1000-2000公里，通过变速箱传动齿轮之间的磨合，可以将车速提高到120公里以内，转速不能高于3000转/分。

车辆在整个磨合期间，需要由浅入深的控制车速和速度，不要猛开、猛踩油门、猛踩刹车或猛砸方向。通常磨合阶段的油耗比较高，比正常高1-2个油，主要是新车的零部件还没有达到最佳工况，而且不是很平顺，摩擦阻力大，驾驶起来比较困难，所以油耗比较多。但是，经过磨合期后，油耗会降低。