迈巴赫挂黄牌是为什么
因为按照《机动车类型术语和定义》GA802-2008，客车车身长度小于等于6米，核对载客数小于等于9人，为小、微型客车，上蓝牌，但是迈巴赫长度大于6米就需要上黄牌。 工厂创始人卡尔·迈巴赫的父亲威廉·迈巴赫曾担任戴姆勒发动机公司(即今
工厂创始人卡尔·迈巴赫的父亲威廉·迈巴赫曾担任戴姆勒发动机公司(即今天戴姆勒集团的前身)的首席技术总监，两家工厂关系深厚。1997年，戴姆勒克莱斯勒集团在东京车展上以迈巴赫的名义展出了一款概念性的超豪华四门轿车，使这个消失多年的德国汽车品牌正式复活。
但由于市场表现不佳，Maibakh系列轿车在2013年全面停产。2014年11月19日，奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。与此同时，品牌首款车型迈巴赫S级也进行了全球首发。奔驰已经确认上市时间定在2015年底。由于其产品定位，S级在迈巴赫的售价将超过现金S600L的269.8万元，预计在300万元左右。
迈巴赫是奔驰公司旗下的品牌。1、之前迈巴赫和奔驰是2个独立的企业品牌，过后迈巴赫因经营不善被奔驰收购；2、接着迈巴赫和奔驰中间就开展了合并，如今奔驰特地将S级的奔驰定位为迈巴赫。
从1919年到二战爆发，Maibakh一直在豪华车市场。二战期间，纳粹要求迈巴赫制造军事装备，停止制造汽车。二战后，德国经济严重衰退。即使政府愿意再次帮助迈巴赫，在迈巴赫制造的豪车成本太高，二战末期的人们也处于恐慌状态，根本没有时间关注豪车，导致迈巴赫公司陷入困境，很快停产。
二战后，直到20世纪50年代，德国汽车工业才逐渐恢复并重新发展起来。尤其是奔驰S级豪华车在国际市场上获得了非常好的反响，这也巩固了奔驰自身豪华车品牌的形象，拉开了与其他豪华车品牌的差距。1960年，戴姆勒-奔驰收购了与自己有很大关系的迈巴赫企业，让迈巴赫企业制造奔驰汽车。
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