轮胎出现异常磨损是什么原因

车胎出现异常损坏是什么原因有以下几种原因：1、车胎胎冠的里侧偏磨，出现了内锥体。具体原因有车子长时间在拱形地面上行车，不按时调位，车轴两边往上弯曲形变，使车胎里侧承重过大；前胎外倾角有误等。

2.胎冠外侧破损严重，呈现外锥。是车轮外倾角错位或长期错位造成的。

3.轮胎胎冠中部破损严重，即胎面中部破损。具体原因是轮胎长时间在过高的胎压下工作，容易导致胎冠中部损伤增大，花纹底部出现裂纹。此外，汽车的负荷，随着行驶过程中轮胎内部温度的升高，也会加剧胎压的升高。

4.胎冠两侧受损严重。具体原因是轮胎气压长期不够，或者轮胎胎面过窄，车轮过宽，轮胎的损伤由胎面两侧承担。

5.轮胎局部损坏严重。具体原因是汽车应用中急停次数多，刹车系统鼓不圆，轮胎不平衡；轮胎变形等。

6.前轮胎的一个胎肩被卷成椭圆形。具体原因是前束值两侧气压不足。

7.轮胎花纹被发现并损坏。车轮总成动平衡不良或汽车减震特性不佳，使车轮在行驶过程中跑偏过多，导致轮胎花纹出现斑片状损伤；也可能是汽车长时间行驶在棱角分明的石头地面上造成的。

扁平率大一点或小一点都有自己的优点。 平的比大的舒适，平的比小的机动性好。 大扁平比轮胎由于胎壁长、缓冲水平强，舒适性相对较高，但大扁平比轮胎在路面上的感觉较弱，汽车转弯时的侧向阻力能力较弱。 而扁平率较小的轮胎，由于胎壁较短，胎面较宽，轮胎能承受的压力较大，对路面敏感，机动性好。 而且，瘪瘪的小轮胎能给人更强的视觉感受，提升车辆的整体档次。 扁平比是轮胎的一个数据，是指轮胎横截面的高度与其横截面最大宽度的比值，简单来说就是轮胎的长宽比。 轮胎的扁平率是在标准气压下，如165/70R13，轮胎的截面高度与宽度之比，扁平率为70，这意味着比率为0.70。 一般来说，小宽度、小内径、大扁平率的轮胎，目前在国产汽车上仍被广泛使用。 大扁平比轮胎由于胎壁长、缓冲水平强，舒适性相对较高，但在路面上感觉较弱，转弯时横向阻力较弱。 就应用而言，平轮胎比小轮胎更适合于优良的路面，如水泥路和沥青路。 因地制宜选择轮胎，看你经常在什么道路上行驶，根据轮胎的性能判断轮胎是否合适。 当道路崎岖不平或路面较弱时，需要选择扁平率较大的轮胎或一些特殊轮胎。 对于普通用户来说，汽车的原厂轮胎其实可以应付90%的路况。不要盲目追求扁平比较小的轮胎。