轮毂越大越好吗

故障 在轮胎外径没有变化的情况下，如果要换大轮毂，就需要相应换扁率更高的轮胎。这样一来，汽车的横向摆动会更小，汽车在行驶时会更稳定，转弯时的体验会更轻。 代价就是减震特性大大减弱，一些轻微的颠簸会清晰的传递到车上，舒适性肯定会受到影响。 此外，扁平而薄的轮胎对外力的抵抗力非常弱，尤其是遇到尖锐物体时，很容易被破坏。 很多人认为用大轮毂加宽轮胎会改善特性，这是不正确的。 而且轮胎轮毂的大小会直接干扰车轮的惯性。 如果惯性增加，会干扰加速和制动。 如果想在放大轮毂的同时大幅改善特性，就必须尽可能使用质量更轻的轮毂。 鉴于国内汽车改装氛围并没有取得很好的发展，很多不明真相的朋友盲目跟风地区对轮毂进行改装。 特别是一些“外观党”认为轮毂的尺寸必须足够大和足够宽，不仅看起来有吸引力，还能提高“几十马力”。 但他们通常不会考虑选择过大的轮毂很可能会造成轮拱，还会提高汽车的簧下重量，破坏原厂设定的悬架几何参数，干扰整车的行驶安全。 另外，轮毂越来越大、越来越宽，无疑会增加车辆的油耗，轮胎的更换成本也会相应增加。