换轮毂要备案吗

注册机动车可以更换不同样式和材质的轮毂，但轮毂的规格和参数不能改变。 更换后无需办理备案手续。 换句话说，只需将集线器的大小更改为与原来的大小相同，无需存档。如果换成不同尺寸，就不能通过年检，也要归档。 鉴于国内汽车改装氛围并没有取得很好的发展，很多不明真相的朋友盲目跟风地区对轮毂进行改装。 特别是一些“外观党”认为轮毂的尺寸必须足够大和足够宽，不仅看起来有吸引力，还能提高“几十马力”。 但他们通常不会考虑选择过大的轮毂很可能会造成轮拱，还会提高汽车的簧下重量，破坏原厂设定的悬架几何参数，干扰整车的行驶安全。 此外，轮毂越来越大、越来越宽，无疑会增加汽车的油耗，轮胎的更换成本也会相应增加。 在轮胎外径不变的情况下，需要更换扁率更高的轮胎来代替大轮毂。这样一来，汽车的横向摆幅更小，开车会更稳，转弯时的体验也会更轻。 代价就是减震特性大大减弱，一些轻微的颠簸会清晰的传递到车上，舒适性肯定会受到影响。 此外，扁平而薄的轮胎对外力的抵抗力特别弱，尤其是遇到尖锐物体时，非常容易被破坏。 很多人认为用大轮毂加宽轮胎会改善特性，这是不正确的。 而且轮胎轮毂的大小会直接干扰车轮的惯性。 如果惯性增加，会干扰加速和制动。 如果想要大幅提升轮毂的特性，就需要尽可能选择重量更轻的轮毂。 如果是新车，行驶距离不是太长，只需要更换有问题的轮胎，这样同一轴上的轮胎其实磨损的差不多。 如果轮胎跑了几万公里，只换了一个轮胎，车辆会更高更低，所以这种情况下最好换一对轮胎。 正常情况下，汽车轮胎的使用寿命在7万公里左右，所以我们在更换轮胎的时候，只需要在轮胎上的花纹磨损到极限的时候进行更换就可以了，在更换轮胎的时候，一定要保证同轴轮胎上的品牌、花纹或者型号都是一样的，因为这样的话，同轴轮胎与地面的摩擦力是一样的，这就意味着汽车在行驶的时候稳定性会更好。 然而，在一些特殊情况下，例如，当车辆上的轮胎不满足这些更换条件时，问题已经发生。比如你在开车的过程中不小心把轮胎吹爆了，或者你不小心把汽车炸了一个大洞，那么你的汽车轮胎这个时候就不能用了，也是需要更换轮胎的。但发生这种情况后，是否也应该更换同一轴上没有断裂的轮胎？其实也要看情况。