方向盘不能自动回正的原因有:外转向器损坏或转向器自由空间隙调整螺栓过紧，也会造成转向不回正，需要调试；如果不允许前束或倾角，可以调整；橡胶摆被破坏，导致轮胎内侧严重偏磨。把轮胎倒过来，马上就会好很多。 自动扶正性能是车辆的一项基本性能，也是车辆操纵性能的重要评价指标。 所有的机动车，无论采用什么样的转向系统，无论有没有辅助，都要有扶正的能力，尤其是行驶时，静止时很难回到直线位置，但也要有一定的扶正力。 自动转向功能是汽车最基本的能力。无论是有转向助力还是没有转向助力，无论是液压助力还是电子助力，都不会干扰自动方向盘的转向效果。 至于汽车方向盘为什么能自动回正，与汽车前悬架的设计和一些参数有关，比如主销倾角和主销后倾角。因为这种设计，转向阻力比直行阻力大，方向自然会在没有外力的情况下自行回正。 但是后倾角和后倾角的变化会干扰汽车的这种能力。比如主销后倾角的变化会削弱自动方向修正的能力，需要做四轮定位来调整。 当出现跑偏、啃胎(啃胎)、方向盘沉重等现象时，需要四轮定位。事实上，当方向盘的扶正能力变差时，四轮定位也是需要的。 很多人不知道什么是跑偏，什么是方向盘。 偏差是汽车在平坦路面上直线行驶时，驾驶员不朝方向移动，但方向会自动偏向一侧，直线无法保持。 但是，如果方向盘不规则，要想让汽车保持直线行驶，就必须以相应的角度转动方向盘。如果你打水平位置，你就不能直线行驶。 其实汽车的跑偏并不代表方向盘不正；方向盘不正确并不意味着汽车偏离了轨道。 方向盘错位有哪些危害？坦率地说，它没有错。重要的是，它在视觉上感觉很尴尬，被操纵了。 如果方向盘角度不大，在20度以内。 可以通过调节转向杆进行修理。 但是需要记住的是，手动调节有风险，容易产生比较明显的影响，所以汽车要小心手动调节。 调整转向横拉杆的长度并不一定意味着我们“剪短”或“延长”，但我们可以“拧入”或“拧出”横拉杆底座。 先准备好扳手，然后向右打死车辆方向盘，露出左前轮后部。 如图，先用扳手松开紧固螺母，然后顺时针转动左拉杆，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“拧入”缩短。 然后重复前面的步骤，向左打死方向盘，露出右前轮的后部。 同样，先用扳手松开紧固螺母，然后顺时针转动右拉杆，右拉杆“拧开”拉长。