法拉利哪个国家产的

二战爆发，所有超级跑车活动停止，法拉利关闭店铺。二战结束后，没有什么可做的。1947年，48岁的恩佐·法拉利将自己的汽车工厂从摩德纳城搬到了郊区，创立了法拉利汽车制造公司，刚刚开始了艰难的复兴，并推出了第一辆法拉利品牌超级跑车Tipo125，为其赢得了7次冠军。“红魔鬼”时代即将到来。

那时候法拉利已经成了金字招牌，根本不用打广告，就等着客户来车行。就像几年前的苹果手机一样。那些想要订购法拉利汽车的名人，不仅要支付高额的费用，还要履行繁琐的手续，比如填写自己已经拥有的汽车，找一个法拉利车主给自己写推荐信，就像申请哈佛大学一样。正是因为如此，恩佐·法拉利嘲笑费鲁西奥·兰博基尼，这也促使了著名汽车品牌兰博基尼的诞生。

恩佐·法拉利1898年2月18日出生于摩德纳，1988年8月14日去世。他毕生致力于赛车及其设计。对恩佐·法拉利来说，1919年是特殊的一年:他第一次成为一名赛车手，参加了在巴塞托举行的帕尔马·波德齐奥比赛，并在一辆四缸赛车中获得第四名。此后，他在Taga-Florio大奖赛上获得了阿尔法·罗密欧四缸车的第二名。这一成就也为恩佐与阿尔法·罗密欧合作20多年打开了大门。

法拉利使用的传奇符号有着非凡的起源。这个标志最初是由一战中的意大利空陆军烈士弗朗切斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)用作个人徽章，他将徽章涂在飞机机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场汽车比赛中遇见了弗朗切斯科的母亲。这位母亲对儿子的英雄记录非常自豪，所以她建议恩佐·法拉利在儿子的战斗机上印上跳跃马的标志。除了熟悉的拱顶，法拉利的盾牌还包含其他元素。黄色背景取自摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡，而上面的绿色、白色和红色代表意大利国旗。