电动车减震吱吱响怎么办

双动缸减振器的基本原理在减速过程中，当汽车轮胎向车身靠拢时，减振器被减速，然后减振器内的液压缸向下运动。液压缸下部腔室的容量减小，蒸汽压力升高，液压油流过流量阀8并泄漏到液压缸上方的腔室。上液压缸占据空部分空间，因此上部增加的容量小于下腔减少的容量，一部分液压油随后打开减压阀，流回储油缸。这些阀门省油，这使得悬架被收缩运动阻尼。减震器拉伸时，轮胎远离车身，减震器拉伸。此时，减震器的液压缸向上移动。液压缸上侧蒸汽压力上升，循环阀关闭，上侧液压油打开伸缩阀，注入下腔。由于液压缸的存在，从上腔流出的液压油不足以填充下腔增加的容量，导致下腔具有真空值。此时，油缸中的液压油被拉开，阀门流入下腔补充。由于这些阀门的节流作用，悬架在拉伸时起到阻尼作用。