新奥拓在高速行驶时需要注意哪些事项

在高速行驶时新奥拓需要注意出发前全面检查车辆、行驶中控制车速和车距、关注车辆状况以及合理休息等诸多事项。出发前轮胎气压、磨损情况制动系统性能等都要仔细检查行驶中要遵守限速规定保持安全车距因车身轻在大风天需握紧方向盘。同时留意仪表盘状态每隔两小时到服务区休息确保行车安全无虞 。

出发前的车辆检查至关重要。轮胎气压需严格控制在 2.2 2.5bar 之间仔细查看轮胎磨损情况花纹深度务必不小于 1.6mm同时要留意轮胎有无损伤。制动系统也不容忽视检查刹车片厚度、制动液液位以及是否存在泄漏情况。此外机油液位和质量、冷却液液位和状态还有灯光系统包括大灯、转向灯、刹车灯等都要一一确认正常任何一个小疏忽都可能在高速上引发大问题。

行驶过程中新奥拓要严格控制车速。既不能低于最低限速影响交通更不可超过最高限速频繁超速不仅违法对车辆和驾乘人员也是巨大的安全隐患。保持安全车距同样关键比如车速 100 公里/小时时安全距离不小于 100 米因为新奥拓车身小、重量轻制动距离相对较长。大风天气驾驶时由于车身较轻方向盘容易受风力影响此时一定要握紧方向盘稳定车辆行驶方向。

在驾驶中要时刻关注仪表盘。水温表、机油压力表等一旦出现异常要及时做出反应必要时尽快到服务区检查车辆。长途驾驶容易疲劳每隔两小时左右就应到服务区休息片刻让驾驶员恢复精力也让车辆得到短暂“喘息”。

总之高速行驶时的新奥拓从出发前到行驶中每一个环节都关乎安全。做好全面检查谨慎驾驶关注车辆状态和自身状态才能让新奥拓在高速上的旅程安全又顺畅。

新款奥拓采用前轮通风盘式后轮鼓式刹车。从刹车姿态来看，新款奥拓保养得相当不错，前悬架对车身的支撑效果也相当令人满意。但最终我们测得的10个刹车的平均得分并不理想，45.3米的得分仅仅站在刹车得分的及格线上。155mm轮胎是影响制动性能最直接的原因。如果能换成更宽的轮胎，抓地力更好，相信制动性能可以得到提升。

日常驾驶方面，试驾车型为4AT变速箱。我们已经在许多铃木车型上看到了这款来自爱信的变速箱。发动机和这个变速箱的匹配，似乎照顾到了那些“怕麻烦”的用户。

加速过程中，变速箱的响应依然积极主动，但车辆对降档和提速还是有一定的挫败感。在整个驾驶过程中，我们没有感觉到发动机疲劳。作为进口变速箱，其与发动机的整体匹配性相当不错。

毕竟，与同级别其他车型配备的那些半自动变速箱相比，Neo-Alto的传动系统还是比较先进的。在整个试驾过程中，我感觉最明显的就是新款Alto在底盘和悬架方面的调整。可能了解A00级车的朋友都清楚，国内很多车给人的印象就是感觉在飘，没有信心继续加速。

在这一点上，新奥拓可以说做得很好。车辆行驶时没有很飘的感觉，悬挂设置也没有松动的感觉。虽然远非强悍，但绝对能胜任日常驾驶。