汽车曲线行驶时究竟该如何精准找准看点并打方向

曲线行驶时可通过关注车辆特定部位与曲线的重合点来找准时机打方向。进入弯道前先将车身调整至合适位置如让车标与右侧边缘保持约 20 公分距离。进入左弯让车头左前角或车标按特定方式沿着右侧曲线移动并相应打方向到中间位置回正方向进入右弯则反之让车头右前角或车标沿着左侧曲线。过程中要保持车速匀速缓慢借助后视镜辅助判断精准打方向。

进入左弯前要让车标与右侧边缘保持约 20 公分距离这个距离能让车辆以合适的角度切入弯道。进入左弯后将方向盘慢慢向左打一圈半使车标稳稳压在右侧边缘上。此时就如同给车辆设定了一条精准的航线让它沿着既定的轨迹行驶。随着车辆的前行当车身逐渐恢复直行状态时要果断地向右打一圈半方向将方向盘回正为进入右弯做好准备。

当车辆进入右弯操作与左弯类似但方向相反。慢慢向右打一圈半方向让车标紧紧压在左侧边缘保证车辆平稳地在弯道内行驶。在即将驶出右弯时稍微向左回一下方向让车辆顺利驶向出口。

除了关注车标车头的角度也至关重要。当车头左角与右侧曲线重合时迅速向左打一圈方向在行驶过程中若左角超出曲线那就向左微调若未达到曲线则向右微调。当车头左角与左侧曲线重合时及时回正方向。而当车头右角与左侧曲线重合向右打一圈方向并让右角沿着曲线适时微调。

曲线行驶并非一蹴而就找准看点打方向需要不断练习。保持车速匀速缓慢能给自己留出足够的反应时间借助后视镜辅助判断能更全面了解车辆位置。只要勤加练习就能在曲线行驶中精准打方向顺利通过弯道。

行驶曲线其实就是一个灵活的方向盘，很难用语言来描述。不是快速转了一圈就不往那个方向走，而是逐渐往那个方向走，每分钟都在调整方向。先来看看弯道行驶。

第一点:当车头中点遇到右侧黄线时，开始逐渐左转。首先转半圈，用车头左上角按下的黄线跑。看着车前的左上角冲出黄线，然后再多撞一点。如果车的左上角碰不到黄线，就转回一点方向，保持微调。

第二点:当车头处于弯道路口中间时，需要快速回到正确的方向，通常是绕一圈。

第三点:当车头中间遇到左边黄线时，会先向右打半圈，然后后面再打一点，追弯。方向盘一直在调整。

转弯时，用眼角扫描左右后视镜，可以看到后轮到边线的距离。如果感觉一侧后轮与边线的距离小于15cm，即小于黄线宽度，要注意调整方向盘，避免后轮压线。

弯道行驶方向注意:

1.为了保证车尾在车道中间，最好时不时看看左右后视镜，看看两侧黄线与车身距离是否过大，或者一侧后轮即将压线，可以及时调整。这就是看后视镜的好处。虽然很多人在这个项目中从来不看后视镜，但有时候他们甚至不知道后轮的一侧被压了。

2.左转时，汽车左前方按右黄线。每个人都有不同的视角。在这里，我们要注意微调点。如果前排座椅调节得太远，我们应该按下汽车左前方前盖黑色缝隙中右侧的黄线。跟着弯道转方向，始终前后调整方向，快速看两侧后视镜，看车尾是否在路中间行驶。

3.当左车头离开右线，右车头返回车道，即全车头返回车道时，立即返回正方向，直行。这个职位的人很多。回到广场，马上打对方向，也就是早打右，导致车向右开，轻松按右线。然后，先保持直线行驶。当车头中间压到左边黄线时，就可以开始向右行驶了。

4.右转时，驾驶时将左黄线按下右前四分之一。每个人都有不同的视角，所以我们要注意微调这里的重点。同时，扫描后视镜，看两侧后端是否被按下。

5.汽车前部完成弯道时，注意正向。这时很容易回到早期的方向，导致左轮压左线。如果能快速看一眼后视镜，就能避免压线。

6.在弯道上慢慢行驶。有足够的时间调整方向。即使跑歪了，也可以调整。但速度容易开快，脚不自觉地松开离合器。

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