如何对自动挡汽车进行科学有效的磨合

对自动挡汽车进行有效磨合需要在速度、预热、变速、负载、设备检测等多方面加以注意。磨合时要遵循不同阶段的速度和转速限制如初期车速大多不超70公里/小时发动机转速不超2000转/分。启动后需适当预热在平坦路面灵活变速减少紧急制动。尽量空车或小负荷运转开车前通过仪表盘检测设备状态。如此才能让车辆磨合良好为后续使用打下基础 。

在磨合的不同阶段速度和转速的把控至关重要。500 1000公里时车速不宜超过90公里/小时转速要维持在2500转/分以下到了1000 3000公里便可适当提高车速与转速。遵循这样的规则能使汽车各部件在循序渐进中相互适应减少不必要的磨损。

预热环节同样不容忽视。启动后30秒到1分钟内进行低速行驶让车辆的各个部件在温和的状态下逐渐进入工作状态。待水温正常后再恢复正常行驶低速行驶大约5分钟为宜。尤其是在寒冷的冬季更要做好预热这就如同运动员上场前的热身能让车辆更好地发挥性能。

选择平坦路面进行磨合并灵活变速避免长时间保持一个挡位或长时间低速行驶。同时要减少紧急制动因为突然刹车会对车辆的制动系统和传动系统造成较大冲击。

磨合期间尽量不要让车辆负重过大前500公里内尽可能降低负荷3000公里的磨合期内负荷也不要超过最大负荷的50%让车辆在相对轻松的状态下完成磨合。

每次开车前都要通过仪表盘仔细检测各设备的状态留意胎压是否正常、发动机油是否充足等。

总之对自动挡汽车的磨合是一个细致且需要耐心的过程。从速度、预热到变速、负载以及设备检测每一个环节都紧密相连。只有全方位注意这些要点才能让汽车在磨合阶段顺利度过使车辆性能达到最佳状态为日后的安全驾驶和舒适出行提供有力保障。

汽车的磨合是必须的，因为它直接影响汽车的性能，好的磨合才能保持好的性能。因此，自动变速器车辆的磨合至关重要。新车怎么自动跑？

首先，500公里的初始磨合就是初始磨合。此时速度不宜过快，一般在70-80公里以下，转速不宜超过2200转。

二、中期磨合

50-1000 km为中期磨合，最高转速可适当提高，一般达到90-100 km，转速在2500 rpm以下。适当提高转速不会影响发动机，反而会促进磨合，再提高转速可以看看有没有异常。

第三，后期磨合

1000-1500公里是后期磨合，速度可以提升到120公里以内。因为磨合是一个循序渐进的过程，必须逐步加码。不要超过3000转/分。

第四，循序渐进

所有汽车都低速行驶时，实际负担大于中速，因此在磨合期间不宜长时间在60 km/h以下行驶。我们必须逐渐提高每小时的速度。同时，如果以80 km/h的速度跑完之后突然提速，新车也不会适应。因此，你应该逐渐提高磨合阶段的最大速度。另外，在磨合期间不要长时间以固定速度行驶，而是要改变速度。

第五，避免紧急刹车和急停。

在磨合阶段运行时，避免突然刹车和快速提速。自动挡汽车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定档位，所以只能通过行驶速度来实现。

总之，磨合要匀速行驶，30公里/小时、60公里/小时、80公里/小时、100公里/小时的磨合一定要稳定。摆脱磨合期可以说是汽车后期的一个“制造”过程。磨合后，汽车动力强劲，零部件运转正常，同时机器使用寿命更长。如果穿得不好，情况正好相反。

对于新车的磨合来说，无论是新的自动挡还是带自动变速箱的新车，都是必不可少的。在磨合期间尽量不让车辆高速行驶是非常不负责任的。