p档和电子手刹的区别

p档和电子手刹的区别有：作用不一样、原理不一样。1.作用不一样：P档是自动档车型中最多见的一类档位，通常在排档操控台的最前位置、在R档的前边，作用是完成车子在坡道静止不动的时候能利用档位锁止车轴；

电子手刹采用电子控制，实现驻车制动。其原理与机械手刹相同，是利用制动盘与刹车片形成的摩擦力来控制驻车制动，但控制方式已从以前的机械手刹杆改为电子按钮。

2.原理不同:电子驻车制动是行驶时的临时制动和停车后的长期制动相结合，驻车制动由电子控制完成；p挡基本上是由N挡演变而来的。除了将变速器置于空挡位模式外，还会在变速器中设置棘爪，将齿轮扣在输出轴上，产生机械锁紧，然后夹紧驱动桥，固定静止或微动的汽车。

使用P挡时不会打滑，因为P挡上有自动锁止装置，当你将挡位切换到P挡时会自动锁止，不会导致汽车打滑。 使用P挡的时候最好和汽车的手刹一起使用，因为汽车停下来之后，可能先松开手刹再挂P挡会更好的保护动力系统，这样会在一定程度上保护变速箱。 直接停在P档。 如果车辆停在坡道上，就会打滑。 为了安全起见，停车时必须拉手刹。 美国一家统计机构对p座无手刹停车进行了相关调查 一台使用良好的变速箱，在合理运行的情况下，至少可以使用五年。 正确的做法是先挂N挡，然后拉手刹，再挂P挡。 这种方法可以延长变速箱和P挡锁止机构的使用寿命。 不踩手刹就不能在P坡道上停车。 在坡道上，车身受到坡道的影响，齿轮会咬得很紧，所以发动汽车换挡需要很大的力气。 当齿轮脱开时，齿轮的冲击力会比较大，可能会出现异常噪音。 时间长了，对齿轮的损伤还是挺大的。出于安全考虑，应使用手刹+P档。 一个 滚动意味着空阻挡或踩下离合器。 简单来说，就是当你的车开得很快的时候，踩下离合器或者用脚把挡卸下来，只利用车的惯性让车前进。 2.当汽车在坡道上起步时，由于配油不当导致汽车后退的现象也叫跑。