e型多连杆和多连杆有啥区别

E型多连杆悬架和多连杆悬架在结构上有一些区别，但这两种悬架差别不大，都属于多连杆悬架。 E型多连杆悬架的摆臂安装位置与普通多连杆悬架不同。E型多连杆悬架的摆臂安装方式更像是双横臂独立悬架。 e型多连杆悬架比多连杆悬架成本低。 多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震器弹簧组成。 e型多连杆悬架是指由三根或三根上连杆组成的悬架结构。 多连杆属于双A臂悬架系统和多连杆悬架系统，而E型多连杆应该属于双叉臂的改进，而不是完全的双A臂悬架系统。 多连杆悬架既能保证一定的舒适性，又因为连杆多，使车轮与地面尽可能垂直，尽可能减小车身的倾斜度。 尽可能保持轮胎与地面的附着力。 它的操纵性能与双叉臂悬架没有区别。 因为E型多连杆属于改进的双叉臂，所以在功能上更优越。 基本上，多连杆可以看作是双A臂的衍生设计。 但之所以把他和双A分开，是因为多环节设计越来越多元化，有的多环节甚至找不到双A的痕迹。