汽车燃油压力表究竟该如何正确使用

正确使用汽车燃油压力表需先启动发动机至正常工作温度后关闭卸下火花塞全开节气门将压力表接头固定在火花塞孔上再用马达带动发动机以 100 150 转/分钟转速运转 3 5 秒读取数值每次测量后归零并重复 2 3 次。在这一系列操作中每一环节都至关重要启动发动机到合适温度能确保测量环境稳定按规定转速和时间运转发动机可获取准确的气缸压缩压力值。严格执行步骤才能精准测量。

启动发动机让它达到正常工作温度这一步就像是运动员比赛前的热身环节。发动机在合适的工作温度下各个零部件的配合处于稳定状态为后续精确测量创造良好环境。待发动机完全停止运转将所有火花塞卸下这是为了消除点火系统对测量的干扰保证测量的纯粹性。

随后把节气门开到最大这一动作十分关键。节气门全开能确保进入发动机的空气量达到最大使得气缸内部的工作环境接近实际的极限工况测量出的数值才能最真实反映气缸的压缩性能。接着将燃油压力表的连接头牢固安装在火花塞孔上务必保证连接紧密否则可能出现泄漏影响测量结果的准确性。

之后使用马达带动发动机以 100 150r/min 的转速转动 3 5 秒这期间密切关注燃油压力表指针的动向。当指针上升并稳定后此时的数值便是我们所需要的气缸压缩压力。每次记录完数据按下归零按钮让指针回到起始位置以便下一次测量。为了让测量结果更为精准可靠重复上述测量步骤 2 3 次是必不可少的。

总之汽车燃油压力表的使用过程需要严谨、细致地完成每一步操作。从发动机状态的准备、节气门的设定到连接压力表、启动马达测量压力以及最后的数据记录与多次测量每一环紧密相扣。遵循正确的使用方法是获取准确测量数据的保障这对于判断汽车发动机和燃油系统的健康状况意义重大。

汽车空压力表的用途:标有蓝色的表为低压表，用于测量低压端压力和真空压力。顺时针大于零的读数为压力刻度，逆时针大于零的读数为真空刻度。标有红色的仪表是高压仪表。用于测量空调节高压端的压力。

汽车空压力表的读数是几巴、几千帕和几磅/平方英寸。以下是转换单位。1巴)=0.1兆帕)= 100千帕)= 1.0197千克/平方厘米。PSI是压力的单位，在英语中称为:磅每平方英寸。欧美国家习惯用psi作为压力单位。1kg/cm2 = 14.223磅/平= 0.1mpa汽车空压力表的指示灯用于判断汽车灯光调节故障:红色为高压度(HI)，蓝色为低压度(LO)，汽车灯光压力表的正常状态。高压:8-22.5巴(200-228磅/平方英寸)。低压:1.5-2.5巴(21.8-36.3磅/平方英寸)。压缩机运转时，控制发动机转速在1500-2000 r/min，启动空使压缩机工作。一般低压侧压力在150- 250kpa左右，高压侧压力在1400- 1600kpa左右。这里显示的数值范围是常规的。由于室外温度和车辆规格不同，实际值也不同。