塞夫威刹车盘的实际性能究竟怎么样
塞夫威刹车盘性能较为出色。它通常选用高品质合金材料耐磨且抗热衰退能延长使用寿命、确保高温下刹车稳定。制造工艺注重精度与表面处理保证平整度与同心度减少制动抖动与噪音还增强防锈抗腐蚀能力。且其一体铸造成型、经过碳化处理采用划线打孔设计在散热、缩短制动距离、提升强度等方面表现良好给用户带来安全舒适的制动体验。
从材质上看塞夫威刹车盘整体主材采用高标准的 HT250等同于美国 G3000 标准这样的材质一体铸造成型机械性能卓越。既耐腐蚀在面对复杂的使用环境时能保持良好状态又耐磨降噪降低使用过程中的磨损以及产生的噪音还能耐高温且不变形保证了在不同工况下都能稳定发挥大大提升了刹车制动效率在安全的同时也兼顾了经济性。
表层的制动盘高级碳化处理技术更是一大亮点。经过这种技术处理后盘体强度进一步提高不容易损坏变形。而且散热效果大幅提升高热量能够快速散发出去防止因高温导致刹车性能下降。
再看它的划线打孔设计这绝不是徒有其表的装饰。这个贴心设计极大地增强了盘体散热效果让刹车盘在频繁制动过程中也能保持低温高效。同时这一设计有效缩短了刹车距离为行车安全又增添了一道保障。尤其在雨雪天气还能解决因雨水、积雪导致的制动问题为使用者提供更安全舒适的刹车体验。
总的来说塞夫威刹车盘凭借其优质的材质、先进的工艺和独特的设计在耐磨、抗热、散热、降噪、制动距离等多个方面都展现出了出色性能是一款能为用户带来安心驾驶体验的制动产品。
简介:
姓名 程丛夫
生日 1984年8月15日
出生地 中国,北京
婚姻状况 单身
身高 1.78米
体重 61公斤
居住地 英国,赫尔
最喜爱的音乐 中国音乐
爱好 游泳,
最喜爱的赛道 银石
F1偶像:Kimi Raikkonen
竞赛史:
1996年 第一届北京卡丁车顺翔杯赛冠军。
1997年 北京庄周卡丁车竞赛;总成绩第2名;车队冠军。第二届北京卡丁车顺翔杯赛冠军。
1998年 北京卡丁车锦标赛冠军;获最佳车手奖;获得4次冠军。全中国卡丁车锦标赛初级组冠军;获得一次胜利。澳门赛车会;3次冠军。香密湖赛车会;冠军。
1999年 爱立信中港大师杯公开挑战赛。全中国卡丁车锦标赛;亚军。 欧洲卡丁车公开赛:第15名。澳门卡丁车锦标赛(单场比赛)冠军。
2000年全中国卡丁车锦标赛冠军;7次比赛获得6次冠军。爱立信中港大师杯公开挑战赛;获得两次冠军。 2001年10月中旬成为英格兰福特方程式提姆车队的车手,是中国内地第一个走出国门加盟欧洲方程式车队的车手,多次获得中国方程式冠军、亚洲雷诺方程式冠军。
后来程丛夫与英国麦克拉伦车队签约,接受一级方程式车手的训练,并在英国参加雷诺方程式和F1世界冠军汉密尔顿做了队友。程丛夫可望成为首位中国土生土长的F1车手。
2006-2007年度的A1GP方程式世界杯中国队首席车手。
2007年度参与英国三级方程式N组,截至20回合,以267分名列第二位 同年参与了比利时举行的三级方程式大师赛,因机械故障而仅名列19。
2007-2008年度伙拍香港车手李英健参与A1GP方程式世界杯,为中国国家队首席车手,在珠海站短程冲刺赛取得第三名,为中国国家队第二次登上颁奖台。
2008年 程丛夫加盟德国大众F3,参加欧洲F3比赛
2008年三月,在希腊境内接力2008年北京奥运圣火
2008年六月,获得第76届勒芒24小时耐力赛LMP2组第三名
2009年五月,参加纽博格林24小时耐力赛 程丛夫驾驶的是采用2升涡轮增压发动机的“116”号尚酷GT24赛车。
2010年4月16日,2010赛季德国房车大师赛(DTM)在霍根海姆举行,程丛夫以正式车手的身份亮相,他成为了中国赛车历史上第一位参加德国房车赛的车手。
加盟奥迪运动部:
北京时间4月5日,中国车手程丛夫宣布加盟奥迪运动部,将参加奥迪R8 LMS杯以及亚洲GT锦标赛的各站赛事。这样,除了原有在欧洲参加世界耐力锦标赛及在美国参加美洲勒芒系列赛的LMP1组比赛之外,程丛夫还将在亚洲及中国参加GT系列比赛,为中国赛车增添更多荣誉。
来自北京的程丛夫曾经代表奔驰参加2010年德国房车大师赛(DTM),他也是参加这项比赛的第一位中国车手。此前,他也作为首位中国车手参加过英国F3、A1系列赛、勒芒24小时耐力赛、纽博格林24小时耐力赛、斯帕24小时耐力赛、世界耐力锦标赛(WEC)等著名赛事。2008年他在勒芒24小时耐力赛中收获LMP2组别第三的好成绩。去年10月,他也在世界耐力锦标赛上海6小时耐力赛中获得全场第四、LMP1私人车队组别冠军的好成绩。
2013赛季,期待程丛夫的天赋、决心和技术与奥迪在赛车运动上的优势充分结合,为中国赛车手征得更多荣誉。

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