自动挡汽车在高速上刹车失灵

自动挡汽车高速行驶，刹车失灵，会越开越快，无法控制？其实这是一个伪命题。刹车失灵和油门失灵不一样。刹车失灵只是意味着车辆不能减速，不会导致车辆越开越快，因为油门还是可控的，不会失灵或者卡在一起。除非刹车和油门都失灵，否则车辆会越开越快，这是无法控制的。即使在这种极端情况下，它也可以挽救生命。

首先要明确自动变速器车辆刹车和油门的分工。制动器提供车辆减速，而加速器提供车辆加速。车辆要想更快地通过某一路段，必须踩油门达到一定速度并加速完成这一动作，而在通过某一学校或限速路段时，则必须踩刹车或松开油门完成减速或制动。

所以高速行驶时刹车失灵，主要功能的制动能力丧失而减速。但是，我们也可以松开油门，将油门完全抬起。此时车辆失去主加速动力，在发动机的控制下，车速会逐渐降低。因为当今自动变速箱的基本原理，松油会减速，即使刹车坏死，速度也会变慢。“不让马吃草，为什么怕它跑？”

具体解决方案是:

首先，心平气和往往是最好的解决办法。虽然刹车失灵发生在意外情况下，但为了保命，保持清醒的头脑，事情已经解决了一半。然后紧紧握住方向盘。这个时候，不要胡乱操作。松开油门踏板，打开危险警示灯，示意后方车辆车辆故障，注意避让，然后观察周围车辆情况，条件允许时慢慢变道至最右侧车道，随时做好停车准备。

当然，这个时候不要放弃踩刹车。一旦刹车失灵或卡住，一定要记得反复踩刹车。不要认为长时间踩刹车没有用。可能是救命的重要稻草，因为空油管中的气体会增加制动系统的压力，可能会恢复部分制动能力。

当通过发动机制动减速时，不要忘记手刹。只有通过手刹的配合，才能实现最有效的减速和停车。但是，一定要操作得当，不能突然被拉死。这会造成手刹钢丝断裂，使手刹功能失效，也造成车辆失控。所以手刹也需要分几步走，拉起，放下，拉起，放下。电子手刹具有紧急制动功能，只需扣上手刹进行辅助制动即可。如果像机器一样猛拉，也不会失控。如果能感觉到车速明显下降，那么此时就不用担心了，慢慢滑到应急车道等待救援。

如果情况非常危急，在做上述动作自救的同时，要观察周围环境，利用周围环境减速刹车，以此来自救。这个时候就不要想了，你这么辛苦买的车是毁了还是留着车重要。如果你这么想，那就全湿了，不仅留不住车，还会害死自己。高速时会有逃生通道，可以利用逃生通道进行强制减速和制动，这是最好的保命手段。

当没有逃生车道时，可用护栏、隔离带或山墙进行摩擦减速。但是这种方法可能会导致护栏被撞破后插入车内，但绝不会与车头撞在一起，掌握程度也不好。其次，最重要的是握好方向盘，这是决定生死存亡的重要工具。也是处理油门和刹车同时失灵重要方法。

但是，如果油门卡住或出现故障，车辆仍在自动供油，发动机转速仍在上升，同时制动器也出现故障。这种问题应该少遇到，但也有办法处理。

然而，处理这个极端的问题会很麻烦。处理同时故障的最好方法是先切断发动机动力输出。只有当发动机被阻止向车轮传递动能时，才能进行减速。但是，切断发动机动力输出并不意味着直接打开钥匙。如果你直接拔出钥匙，它会杀死你，因为直接拔出钥匙会导致电气设备停止工作，导致方向盘锁定等。要关掉引擎，你只需要把钥匙拧一格。此时整车的电源还没有切断，方向盘还可以转动，而对于一键启动，可以连续点击两次关闭发动机。切断电源后，车辆会减速停车。

总结:一句话，不管是刹车失灵还是油门失灵，保持清醒的头脑可以保命，但刹车失灵不会导致车辆越开越快，达到无法控制的地步，往往是你慌慌张张乱操作造成的。松开油门降档和发动机制动可以挽救局面。其次，每次高速前提前检查最重要。