中级车雅阁和凯美瑞

曾经在国内中型车市场，日系品牌有着非常强的竞争力，排名前三的日系车型，即本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁，可谓叱咤风云，销量稳步增长。就连大众帕萨特和迈腾也时不时被碾压成碎片。但是这三款车型已经完全重新设计了，产品实力也不一样。

雅阁已经完全变成了一辆跑车。无论是模型的设计，还是基础中透露的性能，都足以说明这个模型与业务特性无关。为了刺激市场，凯美瑞还将自身车型的定位与青春运动挂钩，商业风格不再出现在这款车型上。至于日产天籁，可以说是输给了大家。

这两款车型的市场定价其实是不一样的，因为雅阁的起步价是16.98万，而凯美瑞的最低款是17.98万，差距1万。但是，当我们实际了解这两款车型时，就会发现本田和丰田对待这两款中型车，是完全不同的市场发展策略。

目前本田雅阁的低价是16.98万。基本上，你买不到这种型号的车。真正的车型是次低档和中档，车型的优惠不是很高，也就是七八千的幅度。以230 TURBO舒适版为例，该车型售价17.98万，优惠后售价在17.1万左右。从这个角度来看，雅阁的价格其实并不是很便宜，但雅阁目前实施的发展战略是这种模式要沉淀下来了，这和我们通常的想法是相当的。

目前丰田凯美瑞的低配车型也拿不到车，而且这款车型没有任何现金优惠，不同的经销商有不同的提价和选装要求。也就意味着买丰田凯美瑞，不仅不降价，还加价。以领先版2.0E为例，车型价格为18.98万，假设经销商加价5000，那么整车价格为19.48万，与同等配置的本田雅阁相比，价格相差2.38万。丰田对于凯美瑞的战略定位是中型车的中上水平，不容易考虑降价和改款。

考虑到中型车的消费群体，2万多的价格差距会让人们做出两种完全不同的选择，而本田和丰田不同的发展策略导致这两款车型所面临的消费群体完全不同。