远景suv和森雅R7家用哪个好

什么样的车才是“好车”？这是一个需要一直回答的问题。最贵的？最快的？最高回报率？开了很多不同的级别，不同的价格，不同的车型，我有一些个人的看法。要真正评价一辆车是不是好车，最重要的不是看以上因素，而是看这辆车是否符合其市场定位，并根据目标群体的购车预算和用车习惯来满足各方面的实际需求。这是一辆又好又合适的车。

以吉利远景SUV为例，笔者最近刚试驾完。新车目前预售价格为8.09-10.39万。它定位为紧凑型SUV，有1.8L和1.3T两种动力单元可选。吉利将新车定位为追求实用科技和舒适出行的10万级家用车。对于这个定位，通过对用户的调查，列出了以下几个具体方面:空大空间、舒适座椅、行驶噪音低、加速平稳、转向精准、转向侧倾小、转弯快无甩尾、刹车响应及时。针对这些需求，吉利对之前的GX7进行了升级，并将其更名为远程SUV。新车能否称得上“好车”，我们从几个主要需求来分析。

不管你有钱没钱，买车首先要看面值。这个道理大家都懂。远程SUV采用吉利家族的设计语言，从前脸到内饰细节都透露出“吉利”的感觉。波纹状的网眼，搭配全新的大灯，前脸与约伯有着强烈的相似感。紫荆轮毂和北斗LED日间行车灯是亮点。整辆车给人一种强烈的稳定感。对了，引擎盖上的U型凹陷设计，充满动感，是我最喜欢的地方。虽然车辆外观主观性很强，但对于潜在客户来说，目前的设计如果不加分的话，至少可以做到不扣分。

车身长宽高尺寸分别为4500mm、1834mm、1707mm，轴距为2661mm。室内空房间宽敞舒适，后地板平整无凸起。内饰材料采用了更多的软性材质，并加入了两种颜色来搭配内饰，使得整体质感更强。车内28间储物间空完全满足家居定位需求。针对消费者提出的乘坐舒适性，远景SUV采用美国约翰逊品牌座椅。根据人体工程学，座椅内部的泡沫填充物采用双密度设计，兼顾舒适性和支撑性。而且坐垫靠背略软，提高了舒适性，侧翼略硬，提高了两侧的支撑性。后排靠背采用115°倾角设计，后排实际乘坐感受优于同级竞品车型。

舒适性的另一个方面是底盘和悬架。前麦弗逊式和后多连杆独立悬架的底盘系统进行了调整和优化。车身底部采用六纵四横结构，能更好地吸收路面冲击，尤其是细微的碾压振动，高速转弯时能稳定支撑。

在消费者之前很少关注的内饰噪音方面，吉利也特别努力进行改善。它不需要知道怎么做。只需要知道38.9分贝的怠速噪音和58.6分贝的60km/h噪音，满足主流合资品牌的静音技术标准，优于同级车型。

整套系统标配博世9.1 ESP车身稳定系统，配合上坡辅助、陡坡缓降、刹车辅助、牵引力控制、防侧翻等主动安全功能。它还标配了LED日间行车灯、前排双气囊、真皮座椅、电动天窗、9英寸液晶屏、导航系统、手机互联、倒车影像、巡航控制等配置。配备360°全景影像系统、主驾驶6向电动座椅、主驾驶座椅加热、侧气囊等。作为定位在10万元以内的国产SUV，配置值得肯定。

笔者这次测试的是1.3T-8CVT车型。1.3T涡轮增压发动机将在1200 rpm时介入，最大扭矩将在1750 rpm时传递。涡轮的早期介入时间基本相当于踩油门，提高了启动功率，节省了油耗。最大马力为133马力，最大扭矩为185牛米。最大扭矩来得更早，油门的调节也很灵敏，日常驾驶绰绰有余。

这次试驾给我最大的主观感受就是没有廉价感。10万元级别的车能做到这一点，值得肯定。对于目标消费者来说，漂亮的外观、实用的空房间、丰富的配置、充足的动力，再加上舒适的乘坐和低噪音带来的舒适，对于追求实用科技、舒适出行、家用于此价位的消费者来说，应该算是一辆“好车”。

汽车市场的成熟和消费观念的转变促进了SUV市场的繁荣。俗话说“独处不如快乐”，既然市场这么热，大家都想当SUV赚大钱，顺便提高一下品牌知名度也挺好的。尤其是国产品牌凭借价格优势在SUV的战场上一扫轿车市场的颓势，也吸引了众多国产品牌大力发展SUV。因此，很多SUV车型已经生产出来，那么如何在百花齐放的SUV市场中一枝独秀，成为了所有致力于SUV车型开发的车企共同面临的问题，当然这也是一汽吉林森永真由美R7面临的问题。

就像一个穿着智能西装的绅士，在大家都在喊“高颜值”的今天，YA R7在设计上依然有着傲人的优势——它来自一个名门望族。这款车的外观是由德国大众汽车公司控股的知名汽车设计公司IDG设计的。IDG到底是什么？这家公司在汽车设计领域很有名。由“世纪设计大师”乔治亚罗创立，设计的产品享誉全球，如法拉利GT250、雷克萨斯GS300等。森永真由美R7的设计就是这家公司的。

第一次看到森永真由美R7，发现这款车型的设计非常注重细节。引擎盖与前挡风玻璃夹角的增大，使车身流线更加自然流畅。侧面腰线的提升在视觉上增加了车身侧面的面积，双腰线的应用让车身整个侧面看起来非常立体，避免了腰线抬高带来的车侧刚性。大轮拱的设计风格让森永真由美R7看起来更加稳重有力，银色护板的加入为森永真由美R7增添了几分硬朗气息。细节展示基本技能。总的来说，森永真由美R7不仅有SUV应有的硬核风格，还融入了家用SUV细致、动感的元素，给人一种努力工作又不失敏捷的感觉。

外观是给别人看的。当你真正以驾驶员或乘客的身份坐在车内时，内饰营造的氛围尤为重要，也是最能展现车内档次感的地方。YAR R7的内饰设计非常有层次感。精致的空出风口工艺和银色哑光材质面板的加入，提升了内饰的整体氛围。值得一提的是，这款车型的高配置，驾驶员侧座椅支持6向调节，加上腰部支撑更是人性化，绝对是长途驾驶的福音。9英寸中控大屏真的是“Plus”，非常抢眼，显示清晰，反应速度灵敏。此外，自动空调节、前排座椅加热等舒适性配置、自动大灯、大灯高度可调、自动防眩目后视镜、一体式电动折叠加热等安全配置一应俱全。对于一辆8万元的车来说，配置不算太高。

话虽如此，这车怎么开？YAR R7搭载的1.6L CA4GB16发动机，最大功率85kW，峰值扭矩155n·m，动力性能对于家用定位的小型城市SUV来说已经足够，但缺乏一定的动力储备。不知道未来会不会推出涡轮增压车型。5速手动变速箱档位清晰，换挡行程短，更容易驾驶。而且，森永真由美R7还贴心地增加了换挡提示功能，对于不经常接触手动变速箱车型的新手和小伙伴来说非常有帮助。但是就目前的车型来说，整个系统没有配备自动变速箱还是有点遗憾的。不过据了解，自动变速箱车型有望在12月推出。

除了常规的城市道路、高速公路、山路，还有很多路况较差、急弯的农村道路，所以森永真由美R7的底盘调校给边肖留下了不错的印象。前麦弗逊后扭力梁的悬架组合与该级别水平一致。但一汽将森永真由美R7的后扭力梁悬架设计为轻量化，提高了后轮轴的横向刚度和侧倾刚度，让驾驶者在山路行驶、面对急弯时更有信心。在通过复杂路况时，悬挂系统可以将细微的颠簸过滤到位，整个底盘就是一个非常完整的感觉。

综上所述，这款车给人的印象就是车如其名。“森永真由美”一词来源于希腊语Xenia，意为舒适愉悦的意境。森永真由美R7确实是一款安静且易于驾驶的汽车。你可以悠闲甚至慵懒的开着它，R7也会给你这种舒适自然的感觉。它成熟的设计和越级的配置还是很讨喜的。如果未来能在动力系统上给予更多的选择，森永真由美R7在小型SUV市场将会有很好的竞争力。