有哪些后备箱可以当床用的车型

床车的乐趣和缺点都适合作为房车的选择。自动驾驶在房车热潮中逐渐升温。但房车的起步价一般都超过了主流C端用户的消费能力。同时，过大的车身和不适合运输的低实用性决定了房车的数量只有10多万辆。与约2.2亿个人注册的汽车相比，房车几乎可以忽略不计。

因此，有一种比房车级别低的“床车”。它的概念是折叠式后排座椅扩展空房间，只要长度达到1.6/2.0米就可以作为临时休息区。但是，这种旅行体验其实很差。如果你连续呆上三两天，你会感到异常疲惫。

知识点

1.虽然车身宽度一般在1.8米左右，但实际内部横向空空间非常狭窄。因为宽度的计算是车身两侧面板最外侧边缘之间的宽度，去掉车门和内饰板的厚度后，车内实际空空间可能平均需要去掉55cm也就是说，车内宽度只有1.25米左右。

垂直空高度也差，后备箱地板到大部分越野车顶部的距离在80cm左右。车内的空房间其实很小，车内休息的感觉很压抑，这将直接决定睡眠质量和驾驶的心情。

2.大篷车的安全也是一个大问题。首先要考虑低温或高温天气下的尾气问题。事实上，车身的密封性能非常差，大量的外部空空气会进入车门和尾门之间的间隙。但是当汽车怠速使用空时，内燃机会产生大量的二氧化碳、一氧化碳和氮气，如果这些物质的浓度超标就会造成窒息。

其次，自驾游往往选择远离城市户外，或者远离安全监控。车内使用的车窗玻璃充其量是前挡的双层夹胶钢化窗，但这种玻璃很容易破碎。那么，在孤独的地方修剪真的让人安心吗？我们为什么要在城里的车里休息？

【床车驾驶】概念:穷游。这种旅行方式被认为是大多数自动驾驶爱好者尝试过的。因此，往往是因为以上两个原因，以及不得不面对各种蚊子才能自由呼吸，最后他们会选择入住酒店。

对大多数人来说，旅行只是一种放松的方式。什么“净化心灵”、“博采众长”基本都是废话。旅游只是为了好玩，没必要为了省钱而降低旅游质量，不然还不如不出门。但是，如果一些户外工作者不得不选择这种方法，可以考虑以下汽车。

床车建议标准≤15万应当是床车出行的极限标准，因为预算在15/20万区间会有两种理想组合方式。

1.普通≤5.3米轻客改装房车可以考虑，量产车在这个范围内已经有了一些选择。车辆多以柴油发动机为主，油耗合理，可作为日常运输车辆。

2.选择≤ 15万级的普通代步车，加装拖车装置和灯线束，再选择5万级的拖车大篷车。这种房车的体验要理想得多。不开车时，拖车可与主车分离，不影响正常乘车代步。而且拖房车一年只需要上牌测试一次，车险随主车生效，目前车辆的使用成本也是最低的。

合适的主力车:5万级以下有值得参考的车。

1:宝骏310W旅行车，后排座椅最大深度高达1.9m，这款普通代步车非常适合床车出行。同时，预算在6万以内，可以选择AMT机械自动变速箱选项，动力传动系统和空级别都对得起这个价格。

2.东风凌志M5L是6万级的好选择。虽然这款车价格低，但是车身尺寸很大。长轴版车身长度超过5.1米，七座布局可通过座椅折叠结构进行修改。即使增加一些装备也可以作为入门级房车，但1.6L的动力会更差。

3.长安尚可MPV是10/15万区间的理想选择，其1.5T和7速湿式双离合的组合动力体验不错，油耗表现也是家用MPV的理想标准。另一方面配备电动侧拉门和大天窗，4.8米的车身长度足够展开空，驾驶体验不会压抑。

4:哈弗F7旗舰四驱版可选，实际成交价仅14万左右。随车配备的2.0T发动机，165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)的高水平，配合7速湿式双离合，可破百自由度8秒左右。此外，四轮驱动系统将具有良好的可玩性。车身长度虽然不到4.7米，但后延伸部分空仍有1.7米。

总结:床车旅行的体验只有亲身感受才能理解。如果非要这样出行——选择通风良好的地点(防止尾气)停车，尽量不要远离安全监控区域，出发前准备好防虫网。