英菲尼迪qx50和讴歌rdx怎么选

不知道你们有没有实际测试过这两款车。虽然英伦菲尼迪QX50的外观颇具运动感，但它的底盘和动力的整体调节都是比较舒适的风格。日产的2.0T发动机和CVT变速箱整体动力依然处于平稳顺滑的状态，油耗也不错。底盘和悬架减震更舒适，更有弹性。

所以有了这个调整，在低速时，你会觉得它的动态响应不是特别积极。主观上你会觉得车子起步有些无力感，但高速动力储备和再加速能力都不错。要说这个动力的缺点，我个人觉得发动机的噪音控制真的挺一般的，这个轮胎的噪音有点太高了。

讴歌RDX的主要卖点其实是它的四驱系统。虽然说买的是两驱版本，它的动力完全可以满足家庭的需求，整体底盘质量也不错，但是我个人觉得买这款车的四驱版本并没有什么吸引力。讴歌的这款SH-AWD系统应该是目前国内豪华品牌中型SUV市场中的佼佼者。这个系统虽然也以道路性能为卖点，但也兼顾了一定的越野能力。

此外，讴歌的2.0T和10AT动力总成也很出色，尤其是变速箱。我个人认为，与大家熟知的8AT不差的ZF相比，它无论是换挡逻辑还是乘坐舒适性都非常出色。总的来说，这辆车有舒适的座椅和一个大行李箱。要说缺点，轮胎噪音有点太高了，而且这个内饰真的意味着几乎是豪车。

菲尼迪qx50定位为中级豪华suv产品，与林肯MKC竞争。由于缺乏品牌影响力，这款车的市场表现略显尴尬。2019年前9个月共销售新车1.57万辆，月均销量1000多辆，相对冷门。

2018款英飞迪qx50搭载2.0t两驱精英版，官方指导价33.38万元，优惠幅度约5.4万元，终端裸车成交价27.98万元，购置税24761元，车船税480元，强保950元，商保8280元，上牌500元，合计约

菲尼迪qx50外观设计时尚，前脸采用锐利的蜂窝网状，大灯组精神，发动机舱线条凸起，车身侧面和谐饱满，测量感强大，尾部坚固性感，两侧双排气，极具运动感。内饰方面，用料扎实，手感非常好。双屏设计很前卫。仪表板是机械式的，带有7英寸液晶显示屏。方向盘厚度合适，皮套握感舒适。整体质感也符合豪车的氛围。

动力方面，主机为2.0t发动机，参数180 kW，380 Nm。变速箱配备7速自动手动集成。加速感依然充足，整体储备充足。不过换挡平顺性可以提升空，偶尔的挫折还是有点明显的。底盘悬架结构在麦弗逊前后有多个连杆。前期训练风格比较强硬，能感受到很多路感。在连续的大颠簸中行走，能表现出很好的韧性。另外，转向手感紧实犀利，有一定的驾驶乐趣。空空间方面，后排腿部一拳四指，头部四指，不算宽敞，但也不局促，坐垫舒适度还是很不错的。

英伦菲尼迪作为一个小众豪华品牌，保养并不便宜，堪比主流bba，但有一个优势就是可以享受4年10万公里的免费保养，至少前几年的基础保养并不贵，除非你想用更好的机油或者配件。保养也很贵，光是碰一下就要好几千，所以一定要买车损险。总的来说，这款车优惠幅度大，产品力度合理。如果你想买一辆好车，也可以考虑qx50。