一辆车最佳更换时间是几年

作为一种损耗较大的产品，随着使用寿命的增加，汽车的价值也会随之下降。如果你抓住了最好的机会，你可以换车止损。那么，换几年公交周期为宜，选择哪个周期，用什么方式最划算？下面我们一起来分析一下！

首先，我们来算一笔账。一般来说，汽车每4万公里或每两年大修一次，平均费用在1800到3600元之间，这还不算更换零配件的费用。从第二年到第四年，维修费用会直线上升；此外，随着汽车使用寿命的增加和汽车状况的下降，折旧率也开始攀升。假设一辆新车使用了10年。根据成熟汽车市场的经验，前三年、中间四年和后三年的平均折旧率分别为11%、10%和9%。前三年，年度折扣为11%，总价值为33%；中间4年，年折扣10%，总价值40%；未来三年每年为9%，总价值为27%。

通过对比可以看出，找准时机卖旧车，换新车更划算。原因如下:

第一，维护成本高。虽然国家废除了报废私家车的规定。但是，随着车辆使用寿命的增加，车辆的重要结构部件会出现不同程度的疲劳。按照汽车售后市场的规律，车辆行驶8万到10万公里后，维修成本会远远高于保养成本。

第二，维护费用高。一般来说，家用车前三年的保养属于日常保养，费用不会太高；但四年后，随着车况的下降，维修成本会越来越高。而且，随着汽车市场竞争的日益激烈，各汽车厂商也在不断推出更便宜、更时尚、更先进的车型。频繁的创新会导致汽车降价越来越快，二手车价格越来越便宜。汽车持有时间越长，考虑汽车保值率就越重要。如果你不及时卖掉这辆车，几年后卖掉它的价值会更低。当然，如果不能换车，那就另当别论了。

保养那辆车要花多少钱？为了帮助大家清楚的了解汽车维修的成本，我们以一辆售价20万元，使用寿命三年的美系车为例。近三年来，车辆保养一般包括更换机油、机器滤清器等日常物品和一些易损件的费用。2万公里的第一年，车的保养费用将近1000元，4万公里的第二年，会有3000元左右的大保养费用。第三年6万公里保养费用1500元左右，第三年不到6000元。

维护成本。维修费用很难准确计算。不同的人，不同的车况，不同的驾驶习惯，需要不同的保养费用。一般来说，前三年，新车车主只需要按照规定对车辆进行日常保养，保养成本很低。3年才6万公里的时候，有些易损件需要更换，维修费用需要车主额外支出，但一般控制在3000元左右。一辆用了十年的车，大概需要40次左右的保养，日常保养的费用在2-3万元。此外，随着使用寿命的增加，维护成本也会大大增加。有些配件，比如刹车片，会根据里程和车况多次更换。据不完全统计，如果一辆车连续使用10年，汽车维修费用相当于原车价格的50%到60%；而且，随着车辆使用寿命的增加，维修费用所占的比例也会增加。

折旧维护费用。新车连续使用10年后，折旧损失约为80%。以20万元的美系车为例。十年后，汽车价格将降低约16万元。加上十年后的维护费用，总支出约为12万元，所以总支出至少为28万元。

按照上面的成本计算方法，我认为新车使用5年左右最划算。此时，汽车的行驶里程约为4万至6万公里。此时，该车已基本过了质保期。一些较大的零件开始需要更换，维护成本开始增加。同时，按照五年折旧率，此时的预估车价也开始低于新车价格的一半。所以这个时候换车比较划算。

当然，除了要知道汽车的最佳更换年限，还要知道换车的时机，这样我们的旧车才能以最高的相对价格卖出去。比如同品牌同车型处于调价期，此时卖车很难预估高价。因此，不要马上卖掉新车刚降价的车型；同时二手车市场淡季供大于求，自然不可能拿到价格。二手车交易淡季与新车销售淡季大致相同，尤其是春节等长假前夕，二手车市场蓬勃发展，车源缺口较大。也是这个时候卖车换车的好机会。