雅马哈车为什么设有档位显示且轮胎特细

标题中提到的现象确实存在，但应该仅限于合资雅马哈(当然国外有些车型也会有类似的做法)，其存在的原因无非是成本和性能要求。

比如雅马哈飞智250的构造就没有档位指示器。造成这种现象的主要原因是为了控制成本，一个档位指示器虽然只有一二十块钱，但移植到仪器上的成本其实是比较高的。因此，为了利润最大化，雅马哈的一些车型，如田健150和飞智250，并没有档位指标作为标准。虽然大家熟悉的飞智150有档位指示灯，但它的轮胎确实有点薄，前后轮胎型号分别为2.75-18和100/80-18。这种装配对于一万元以上的车来说，显然有点太常规了，但当我们知道这款车的油耗表现后，也就能理解使用面条轮胎的做法了。

因为一辆车的油耗表现除了优秀的发动机之外，还直接关系到车辆的行驶阻力，而降低车辆行驶阻力最简单的方法就是在车辆行驶过程中使用较薄的轮胎来减少轮胎与路面的接触，这样同一辆车的油耗就会发生变化，如果我们想降低油耗，可以做这个实验。

但是这种操作也有缺点，比如轮胎在湿滑路面上容易打滑，车辆在正常行驶条件下舒适性差，这些都是轮胎太薄造成的，所以这是性能取向的问题。

综上所述，雅马哈系列车型的整体表现是发动机性能不错，但配置会比较鸡肋，乘坐质感相对过于常规，在这些车型上获得配置体验并不现实。整车最大的优势是油耗和动力，造成这种不平衡的主要原因是控制成本和表现出不同的性能。