如何购买汽车机油并不是一个难题。有一点知识可以自己选择。需要注意的是，油的选择应该是合适的，而不是最好的。虽然好机油的应用范围更广，质量更高，但我国汽车保养的平均频率略高，会降低好机油的有效利用率，从而增加车主的汽车保养费用。

从实际用车经验来看，购买机油时还是建议家庭用车使用国外品牌。主要原因是国内石油品牌的质量标准仍然低于国际标准。(仅供参考)

石油分类概述

机油按种类分为矿物油和合成油，合成油包括半合成机油和全合成机油。根据机油的粘度，遵循SAE(美国工程师学会)粘度等级，通过国际ISO认证，被视为国际通用表述。美国石油学会(api gravity)的分类原则和更严格的ACEA标准(European Automobile Manufacturers Association)被广泛用于根据发动机机油的性能和质量对其进行分类。

机油种类

矿物油:是提取的有机原油，经过蒸馏提炼，再加入特定的添加剂。这种油虽然成本低、润滑效果好，但由于杂质多、分子结构无序的特点，其实用范围较窄，在清洁、防护、耐久性方面不占优势。

全合成机油:机油完全由化学分子合成。因为人工合成，其适用性会跟随人类需求的方向，然后根据不同的使用方向加入不同的添加剂。由于合成机油的分子组成相对均匀，所以其应用范围更广，不仅具有良好的润滑效果，而且在粘度、耐温性、耐久性和保护性方面也比矿物油具有更大的优势。

半合成机油:可以说矿物油添加了人工化学成分，弥补了矿物油的缺点，增加了合成油的优点。它是一种在提高效果的同时降低成本的折中机油，其关键作用在于添加剂的成分和比例。

在选择机油类型时，应考虑两个因素:车型和经济性。如果半合成机油能够满足一个保养周期，就不需要使用全合成机油。虽然合成机油整体会更好，但成本也会增加，对于经常保养的车主来说，选择合适的机油并不差，不仅不影响车辆性能，还提高了机油利用率，节省了汽车保养费用。(主要参考厂家说明书)

机油黏度区分

根据SAE粘度分类原则，粘度分类分别包括低温和非低温。该标准基本适用于我国大部分地区。适用低温标准

SAE0W、5W、10W、15W、20W

标签越低，机油越能适应温度较低的寒冷环境，说明温度越低，粘度越低，有利于发动机低温启动运行。这里有个小技巧:低温标准数加-35℃是这个等级机油的最低温度。例如，0W代表0+-35℃ =-35℃，这意味着车辆可以满足零下35℃的最低温度。比如我们常见的10W代表10+-35℃ =-25℃，可以满足机油正常工作的要求。

适用的非低温标准

SAE20、30、40、50、60

标签越大，高温下油的粘度越高，润滑、流动、清洗、冷却和保护越好。对我们来说，高温机油的粘度可以作为参考，但数值越高，高温粘度越好。

以“0W-20”为例，0代表该机油在正常运行时能达到的最低温度，W在英语中表示Winter，20代表机油在高温下运行的粘度标准。这种标准油可以保证机油系统在-35度的最低温度下正常工作，发动机在高温下的粘度标准为7.5厘沲。

机油质量等级标准

表示方法:SA、SB...SM、SN(不含I)

以API(美国石油学会)为标准参照，随着发动机技术的不断提高，油品等级标准也在不断升级。本标准以“S”开头表示汽油车的油品质量等级，以“C”开头表示柴油车的油品等级。字母A到字母N是目前最高的标准。

现在用的油比SL级别好，因为SL的实施也是二十年前左右的标准，很多现有的新发动机可能不适合，所以可以说是世界上非常基础的质量等级标准。当然，质量等级越高，表现越好。例如，最高SN等级油的耐久性、抗氧化性、高温稳定性、耐磨性和润滑性比较低等级油高约15%。在更换周期、环保性、燃油经济性等方面也有一定的优势。

总结:如何选油首先要根据车型确定是选矿物油、半合成油还是全合成油。每5000公里定期保养的自吸车用矿物油就可以了。涡轮增压车可根据保养周期选择半合成油或全合成机油。其实每行驶一万公里进行保养，人们认为全合成油没用，但也可以根据预算来选择。其次，根据你车区域的环境温度，判断选择什么粘度的油。建议如果用了足够的油，就不用选择最好的油了。最后根据情况，选择油品质量等级。个人建议从SL级开始。如果是新的或者大幅度改装的发动机，还是建议选择SM级及以上。另一个啰嗦的句子:厂家说明书给出的油品标准一般是合理的。如果你真的不知道，就完全按照说明去做。

如果主题把这两种模式放在一起比较，很容易引来别人的冷嘲热讽。原因是这是5万到3万的匹配。这是进口车型和自主品牌的搭配。这是街车和复古车的搭配。无论你从哪个方向看他们，都没有竞争关系。因此，我们不会比较这两个模型。先简单说说我个人对它们的看法，帮助主题做出可靠的选择。

首先值得肯定的是，这两种模式都适合入门新手。虽然它们的排量已经达到了400cc，但由于动力表现相对温和，对于入门新手来说不会有太大的压力，但由于车辆结构和动力性能的差异，它们的乘坐感受会完全不同。

川崎z400是一款运动型有轨电车，具有性价比高、品质优、乘坐性能好的特点。作为进口贸易车，在价格上是同级别中最有优势的车型之一。这款车目前的价格在4.7万元左右，性能会相对较弱，不会偏向于纯玩法需求，而且性能如此激进，对于入门级新手来说更加友好，所以川崎z400是一个不错的选择。

科龙RE3是一款带有纯正英伦风格基因的复古摩托车。作为自主品牌车型，它的外观非常吸引人。另外，这款车动力性能不错，车型做工也比较理想。那么，如果后期的需求是简单的短途通勤，而不是步行或者偶尔的周边游玩，将是一个不错的选择。

RE3在同类车型中的优势主要是外观，因为一些潜在的竞争对手在配置和动力性能方面都比它强。除此之外，这款车紧凑的车身设计也是一大亮点，简直就是小骑手的福利。因为很多同类型的复古街车为了强调爬坡性能，把座椅高度做得更高，但这一款采用了相反方向的低座椅高度设计。这种设计虽然失去了一定的玩法表现，但它的受众会更广，女性骑手开这款车不成问题。

以上是以上两种模式的一些简单介绍。如果你想获得更多关于这两款车型的信息，可以点击骑士分享的头像查阅相关文章。其实这两种模式的选择都比较简单。如果初生牛犊不怕虎，想和摩托车玩新花样，可以选择川崎Z400。如果你只是一时兴起觉得骑摩托车更别致更酷，可以试试SEkelon RE3，因为这样会更容易满足这个需求。