新瑞虎7和长安CS55Plus自动挡哪个好点

新款Tiggo 7指导价:79.9-150.9万

CS55PLUS指导价:8.29-13.39万

空间比较

Tiggo 7，车身尺寸比较理想，刚上市的2020年新一代车型车身尺寸有所增加。

新款Tiggo 7的长宽高分别为4500*1842*1746轴距2670mm，车重1465/1482kg。

长安CS55Plus 7长宽高分别为4500×1860×1690轴距2650 mm，车重1480kg。

对比两车的尺寸，最明显的就是车高。Tiggo 7 1746mm的车高不仅优于CS55，也是同级别中车高最高的车高之一，所以Tiggo 7 空的车头之间的差距会比较充裕。

后排空车厢不错，两车轴距差不多，所以后排空车厢比较理想。Tiggo 7的后地板中间略微凸起，高度约30mm，而长安CS55Plus的后地板是平的，所以腿空舱稍微舒服一点。

后备箱的基本容量为475L，但后排座椅放倒后的扩展容量显示出差距。两辆车的后排座椅都可以按比例放下。后排座椅折叠后，Tiggo 7的后备箱最大深度为1800 mm，也就是说，即使是身高1.8m的人，座椅放倒后也能睡在车内，有充足的装载空间空。长安CS55Plus车箱最大深度只有1730毫米。Tiggo 7在加载空方面有很大的优势。

所以Tiggo 7轴距长，头部空与后备箱之间的深度比较大。与空相比，Tiggo 7略有优势。

动力配置

新一代Tiggo 7搭载了奇瑞自主研发的1.5T发动机，型号为SQRE4T15C，属于奇瑞第三代发动机SQRE4T15系列的改进型，后缀C代表符合国六B排放标准。发动机本身包含了众多国际知名供应商的产品，如霍尼韦尔的涡轮增压器、博格华纳提供的正时链条结构、舍弗勒提供的配气机构等。而且采用多项先进技术，热效率领先同级。

长安CS55PLUS搭载的是jl476zqcd发动机，不属于长安蓝鲸动力系列发动机，而是长安东安动力结合日本三菱、铃木发动机技术生产的发动机。(根据工信部内媒体获得的一组长安CS55PLUS新车型申报信息，后期推出的改款车型将搭载180PS马力的蓝鲸NE 1.5T直喷发动机)

这款发动机获得了2011年中国十佳发动机奖，jl476zqcd发动机性能相对稳定，但毕竟是多年前的技术，技术含量不如奇瑞发动机。

具体动态性能比较:

Tiggo 7提供1.5T+CVT无级变速器(模拟9挡)和1.6T+7挡(Tiggo 7PRO)双离合两种动力组合。

长安CS55PLUS是一款只有1.5T+6挡，自动手动控制的动力组合。

1.5T，两者的动力参数表现非常接近，最大马力为156PS，最大功率和扭矩几乎相同，但Tiggo 7的最大扭矩转速为1750-4000，长安CS55plus为2000-4000，Tiggo 7的最大扭矩转速范围更大，低扭矩表现更好，这样动力响应速度会更快，油耗也会更好。而且1.5T Tiggo 7的1465车重比长安CS55PLUS1480车轻，推重比更大。

因此，实际动力表现上，Tiggo 7也略有优势。此外，Tiggo 7还有1.6T大功率版本可供选择，动力选择范围更广。综合比较，Tiggo 7的动力配置占优。

功能配置

配置方面，长安CS55是国内首款量产的自动驾驶汽车，L2自动驾驶技术非常成熟。

与传统自适应巡航(ACC)相比，IACC集成自适应巡航系统增加了单车道自动辅助驾驶、自动减速转弯、交通拥堵辅助驾驶、智能限速辅助、车道保持辅助、场景重构等六大技术功能。此外，还开发了开停走走功能，进一步拓展L2自动驾驶能力，实现智能跟车，减轻城市拥挤交通中驾驶员的负担。

除了自动驾驶能力，长安CS55PLUS在其他智能驾驶辅助功能上也有很多黑科技，比如TSR限速标志识别、LCDA智能并行辅助系统、LAS车道辅助系统等。因此，智能驾驶是长安CS55PLUS的一大亮点。

当然，Tiggo 7也是首次搭载L2自动驾驶技术，并且还具备自适应巡航系统等功能，但相比国内自动驾驶车型鼻祖，长安CS55在技术成熟度上有一点优势。

总结：瑞虎7在空间优势、动力配置、油耗等表现上要比长安CS55PLUS略胜一筹，长安CS55PLUS即具备比较成熟和特色的自动驾驶能力，综合下来，我个人会倾向于选择新瑞虎7。