新款红旗H7怎么样

红旗H7-2019的指导价为2.528-3.178亿。最低价和预期价格有20多点的差距。这个期望值会接近主流的中端德系美系车，但是对于红旗汽车这个特殊品牌来说就有些奢侈了。由于对该品牌汽车销量和市场份额的预期不高，因此该车的技术决定了热销的可能性为0%。让我们简单了解一下这辆车。

红旗H7优缺点分析

H7不可否认的优势就是外观设计。5095*1875*1485和2970mm的尺寸和轴距决定了这款车的视觉效果一定相当饱满，长宽比为126的车非常少。这款车设计的车身饱满，商务风格稳重，带来了相当强大的气场。是红旗的点睛之笔，完全看不出这款车是基于日系车平台打造的产品。但是，了解了它的“血统”之后，自然就完全没有好感了。

除了设计的优点，其余都是缺点。看看这款发动机的三个版本。

1:低配版搭载1.8T涡轮增压发动机。对于一款中大型轿车来说，它的排量太小，使用的多点喷射技术太落后。目前正是高燃油效率的直喷技术成为主流的时代，约有10万辆国产车普及了直喷技术。这款技术落后的中小排量发动机，马力188PS，还不错。但最大扭矩只有260N·m(2000-4500 rpm)，比同排量的一线国产1.8T少了40N·m。发动机扭矩小，动力就会差，因为量产机的峰值转速基本在同一范围内，[(转速×扭矩÷9549)×1.36=马力]。在前两组转速值相同的前提下，如果扭矩小，马力就会低，动力就会差，油耗就会高，因为想要合理的动力，就得在拉高油耗的状态下行驶。即使折扣低于20万，这个版本也不值得选择。

2:两款车的中端版本搭载了2.0T涡轮增压发动机。自有的优秀2.0T往往功率在160~200kw(功率× 1.36等于公制马力)，峰值扭矩达到了360 ~ 400N·m，动力水平超过了大部分德制机头，已经和美制机头保持一致。红旗H7的发动机只有最大功率150kw，最大扭矩低至1.8T版本的260n·m，是国内一线1.4T发动机的水平。你怎么敢把它放进车里用？显然，这台发动机在某种程度上借鉴了落后的日本发动机。

3:旗舰版搭载3.0L-V6自然吸气发动机。一台六缸机最大功率170kw，峰值扭矩只有300n·m，是非常尴尬的数据。但是，如果时间可以回到十年前，它的力量水平还是可以接受的。2019年大部分2.0T发动机已经超过了3.0L，可见这款发动机存在的意义，其次是一汽红旗2.0T发动机技术的落后。

选车无非是看面值、性能、配置、油耗。红旗H7除了高颜值外没有亮点。这款车需要相当的感情才能够无怨无悔的选择。我们期待红旗汽车拿出符合产品价格定位的技术。如果我们做不到，我们就放弃它。可惜一汽有这么好的品牌。