新宝来和逸动plus哪个更适合入手

新一代宝来进气格栅与LED大灯组一体设计，内部大量采用镀铬装饰，更具整体性，进一步拉伸视觉宽度。

逸动PLUS采用蝶翼中网造型，左右两侧犀利的分体式大灯组和下进气口与整个中网融为一体，同时中网熏黑，S-red车标在格栅顶部和左右两侧饰以银色饰条，使得整个前脸造型极具运动感。

空间的对比。

宝来的长宽高为4663mmx1815mmx1462mm，轴距2688mm。空间方面，出自MQB平台的宝来带轴距达到了2688mm，基本符合现在主流紧凑级家轿的空间要求。空。宝来的长宽高为4663mmx1815mmx1462mm，轴距为2688 mm，空，来自MQB平台的宝来皮带轴距达到了2688mm，基本满足主流紧凑型家用车空的要求。

因为车头短，后轮在前，宝来后排空的表现非常到位。坐在后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤压抑的感觉，座椅也能很好的支撑身体，但是地板中间有一个比较高的凸起，对中间乘客不友好。

宝来的后排博拉的后排

空后排有出风口和USB电源接口，但没有中央扶手。除了时尚的车型，各部门都有常规面积的电动天窗，后备箱正常容积为506L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步扩大了车内的使用空空间。

宝来的后排博拉的后排

逸动车身长宽高分别为4730mmx1820xmm1505mm，轴距为2700mm。逸动的车身尺寸和轴距都比宝来大，车内性能更好空，中间平台凸起更小，保证了中间乘客的乘坐舒适性。如果更注重车内的表现空，长安逸动值得入手。

10万元级的两款车。

宝来2020款 1.5L 自动舒适型，厂商指导价13.50万元，市场优惠3.5万元，经销商售价10万元。动力方面，搭载1.5L多点电喷发动机最大 113马力，最大扭矩145N·m，匹配6挡手自一体变速箱。10万元级别的车两辆。宝来2020款1.5L自动舒适型，厂家指导价13.5万元，市场优惠3.5万元，经销商价格10万元。动力方面，搭载1.5L多点喷射发动机，最大马力113马力，最大扭矩145牛·米，匹配6速自动手动变速箱。

易2020 PLUS蓝鲸NE1.4T GDDCT旗舰版车型，厂商指导价10.39万元，市场优惠6000元，经销商售价9.79万元。动力方面，搭载1.4T缸内直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱。

逸动的动力比宝来强很多，但是逸动的7速双离合变速箱在稳定性上不如宝来的6速自动手动变速箱。

配置上逸动充分体现了国产车的优势。尚意东的配置充分体现了国产车的优势。

宝来配备了16个轮子，被动安全:侧面安全气帘，巡航控制，AUTOHOLD，单天窗。

逸动配备17寸轮毂，主动安全系统:前碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、L1自动驾驶、全景天窗开启、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、后排扶手和杯架。

驾驶感受：动力强选逸动，宝来更平顺。

逸动PLUS驾驶感受:动力强劲易移动，宝来更顺滑。逸动PLUS

逸动PLUS Blue搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱。

刚开始的时候低扭矩响应相当积极，能产生明显的推背感，轻快的油门带来更直观的加速性能，变速箱灵敏的响应让行程更线性。

其次，在切换成运动模式后，强化的油门响应使变道超车和加速超车等动作变得更为从容，方向盘的力度也会有所加重。其次，切换到运动模式后，增强的油门响应让变道超车和加速超车更加从容，方向盘的力度也会增加。

因为偏爱家的舒适性，当通过稍微坑洼的道路时，多余的道路可以处理得非常干净，不会被带入车厢。由于悬架行程较长，在经过起伏较大的路面时振动会相对明显，但也尽量控制在可接受的范围内，整体乘坐体验相对较好。

宝来吹袭亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风

宝来的1.5L自然吸气发动机最大输出功率116马力，最大扭矩150牛·米，从实际驾驶表现来看，宝来起步阶段动力比较肉，低速换挡非常平顺，几乎没有任何顿挫感。

加速时深踩油门，还是会觉得动力有些不满足。即使变速箱快速降档，发动机也会瞬间轰鸣，推背感也会明显减弱，所以高速超车需要提前做好准备。

变速箱方面，1.5L自然吸气发动机配备6速自动手动变速箱。这款变速箱偏向经济换挡逻辑和线性动力输出，更适合平缓行驶。

总结：动力方面逸动有着绝对的优势，国产车在配置上也更加的丰富。大众的宝来由于进入国内时间较长，有着更好的稳定性和长期以来积累的口碑，同样有着不俗的竞争力。总结:逸动动力绝对优势，国产车配置更丰富。大众宝来，因为在中国时间长，稳定性更好，长期积累的口碑，也有很好的竞争力。