五羊本田脱离了本田会有豪爵质量好吗

这个问题的前提必须是假设，因为五羊本田不可能离开本田，合资品牌中出现第二个豪爵的概率会很低。毕竟五羊本田的小翅膀还没有变硬。

但如果这个假设成立，与本田分离的五羊就不能叫五羊本田，否则就叫广汽五羊或者干脆叫五羊。

据相关资料显示，五羊本田有限公司是由广州汽车集团有限公司、日本本田技术工业有限公司、本田技术研究工业中国投资有限公司于1992年合资成立的中日合资企业，注册资本3000万美元，合同期限30年。

如果到期后两家公司不再合作，那么舞阳本田过去30年积累的制造经验和技术储备，在小排量车型上，尤其是在车型的质量控制上，依然会有一定的优势。维持现在的水平并不难，无非是一种因循守旧的操作，五羊很熟悉。

但是本田会给多少技术，会给多少车型上牌？如果连现有车型都不想给，那么五羊只能从头再来，没有本田的支持，市场还会认可五羊吗？我们熟悉的豪爵，就算这么厉害，吃瓜的人说也没用吧？所以豪爵的卢武阳肯定是出不来的，它缺乏这种潜力。

主要原因是豪爵和铃木合作的时候，是在布局自己的未来。虽然在大排量车方面没有太多造诣，但别人的豪爵品牌小排量通路车一直是国产车当中的销量冠军，也有很多自己品牌的经典车型，无论是早期的钻石豹125、银豹125还是后来的DK、DF、DR等系列车，都获得了市场的认可。

另一方面，五羊没有自己的模式。一旦被本田抛弃，只能从头再来。当然，人们会依靠广汽集团的财力和前期积累的制造经验来保持相关车型的质量不变，但市场接受度可能相对一般，因为没有技术优势，如何取悦用户，只是模仿其他品牌堆砌配置和拼外观？这样一个老式的路号，别说几年后，就是现在也不再流行了。

综上所述，如果有一天五羊脱离本田，它还是有可能达到豪爵级别的车型品质，但市场是否认可，是否有核心竞争力，则是另一回事。如果这两个方面没有绝对的实力，在消费越来越理性的今天，未来能走多远还是个未知数。