五菱宏光大灯改装180w远光灯怎么样

汽车大灯改装的技术难度很低。无论是直接更换灯泡总成的LED大灯，还是用镇流器更换氙气大灯，简单的接线和总成更换基本上看完教程就能学会。结果很多改装店或者个人用户盲目升级车灯，完全没有考虑车辆的安全性和潜在风险。最常见的错误是盲目增加灯泡的功率。

汽车大灯所用的灯泡是多少瓦，其他类型的灯泡改装后也应该符合这个标准，因为线路的承载能力与原灯泡的瓦数相匹配。功率越大，灯泡的功耗越大。假设用100瓦灯泡代替55W灯泡，本质概念是将每秒55焦耳的能耗提高到每秒100焦耳。电线携带的过大电流必然导致温度超标。会发生什么？

大比例升级灯泡功率会导致导线绝缘层软化，也就是加热后会融化。橡胶绝缘层每次使用灯光都会融化，但自然冷却关闭后就会凝固。保温层在反复大温差下会开裂，严重时会剥落。那么，一旦电线短路引燃，车辆自燃的风险会高很多吗？答案显然没有争议。

重要提示:线路中的保险丝承受不了过大的电流。根据实测，35瓦灯泡升级为65瓦，使用一小段时间后，两个大灯同时熄灭。自然，保险丝烧断了。试想一下，如果长途行驶中大灯突然熄灭，车辆还能继续行驶吗？如果你不能在高速公路上停车，你能做什么？结果无非是在黑暗中行驶，速度必须在60公里/小时以上，按照固定条件只能在大车经过的右车道行驶。

灯壳的感受考虑了吗？

对废旧车辆的测试结果表明，使用超标准灯泡会烘烤灯壳；当然，大灯的成本太高，无法测试，而且烤雾灯的外壳需要很短的时间。无论是卤素、氙气还是LED大灯，这些灯泡在点亮后都会产生非常高的温度。比如氙气灯泡点亮后会有300℃左右的高温，温度极低的LED大灯会高达100℃以上，就连LED灯泡的刹车灯也不例外。

很多大灯超过100瓦的车迟早会烤灯罩，反光碗是否能承受高温标准的升高，还是个未知数。因此，盲目增加改装大灯的瓦数是不可取的。即使正常的氙气或LED大灯有35瓦，也足够亮，但色温会感觉更温暖。正常改装的最高标准不建议超过55瓦，因为灯泡的瓦数必然与色温有关。大瓦数的冷光灯在实际使用中会感觉非常不好。亮度过高的大灯容易误判障碍物，改装灯不宜夸张。