推荐五款2020年舒适性好的150摩托车

这样，就会有很多适合的车型。毕竟150cc是一种车型丰富的摩托车。在这种排量下，会有街车、复古车、王子车、滑板车、跨骑自行车等摩托车，而这些摩托车中也有一些以舒适为导向的车型，所以会有更多值得推荐的车型。

首款五羊本田帅鹰150平均售价1.1万元。

这是一款比较常规的跨骑式摩托车，可以作为这种类型摩托车的代表。作为代表车型，除了质量好之外，它最大的优势就是乘坐相对舒适，再加上还算不错的动力，所以帅印150可以成为入门级车型中的首选。

第二款豪爵GZ150E平均售价12300

这是一辆美国巡航王子车。它的第一个优点是质量相对可靠，其次舒适性会有很好的表现。这种优势主要来自其良好的质量控制、模型结构和细节。

奇电150G1第三段平均售价13800起。

这是一辆复古车，也是一辆外观漂亮、配置丰富、数据诱人的150复古车。因为强大的基础配置和相对直立的乘坐姿势，这款车会有很好的乘坐舒适性，原车有三个箱子可供选择，这在这个级别的其他车型上是没有的。因此，使用这款车出行也是非常适合的。

第四款豪爵DR150平均售价12980。

这是一辆有轨电车。理论上讲，有轨电车不太适合骑摩托车，因为它的坐姿比较杀气腾腾。不过，DR150车型的品质和舒适性也是一大亮点，因此将这款车用于轻型摩托车骑行也是可行的。但在选择时，一定要选择一体式车把，这样后期的骑行姿势会相对直立，更容易实现个性化需求的改装操作。

第五款雅马哈NMAX155官方指导价25800。

这是一辆滑板车。虽然国内市场上有很多150排量的滑板车，但NMAX155在综合实力方面会更有优势。这款滑板车不仅乘坐舒适，性能也不错，主要规格也比较高。毕竟是纯进口的大贸易模式。但是选择这辆车需要运气和时间成本。毕竟目前只是限量供应。

以上五款150摩托车都是在这个需求下推荐的，都是各自车系中具有代表性的车型，可以根据具体预算和对车型的要求进行选择。

以上五种主流交通方式，手动变速箱主要有两个价值。一是降低制造成本，降低车辆价格；第二，给无法配备优秀自动变速箱的入门级车辆带来第二好的驾驶乐趣。这类SUV中，没有四驱大排量车，价格略高的SUV淘汰了MT；MPV车型高大笨重，质心高，失控下限低。这种车虽然性能高，但是操控起来并不好玩，所以不需要推荐SUV和MPV的手动版本。我们来看看其余三款主流家用车型的MT代表选项。

轿车-MG6

虽然SAIC MG曾经是英国品牌，但是MG几次转手都没有英国车的基因。目前SAIC收购的MG主要依靠一般的技术支持。这款车的发动机是15E4E 1.5T直喷增压器，基本上是通用LFV的“翻版”。最大功率124kw(相当于169马力)，最大扭矩250N·m(1750 ~ 4300 rpm)。启动动力储备驱动这款车，整备质量只有1300 kg，百公里加速可以达到7.7秒。目前是15万以下最快的燃油车。

MG6的车身尺寸为4695*1848*1462，轴距为2715mm，为A+级轿车，尾门采用了特殊的掀背式设计，比普通轿车更具运动感和实用性。这款车的悬架也采用了不错的前麦弗逊后多连杆四轮悬架。手动版指导价9.68 ~ 12.98万，综合优惠1万元。优惠后建议考虑10万元以下的手动运动版，性能与所谓高铁版相同。

ORV-BJ40PLUS

北汽BJ40是一款相当不错的越野车，也是手动变速箱，国六排放标准，综合素质在线的ORV。该车四轮驱动系统采用“专业越野型-兼职4wd”。在4L模式下，分动箱的刚性组合可以稳定地将动力传递到前后轴，动力可以放大2.5倍。前后轴获得相同的动力，这是稳定越野的基础。如果能使用差速锁，四个车轮总能输出相同的动力，这种状态下的越野能力会非常强。注意:BJ40PLUS手动版没有配备差速锁，因为价格只有16.49 ~ 17.49万，而且价格不高，很难有丰富的配置。

这辆车有许多改装件。后轮轴差速锁可以作为选装件安装，前轴差速锁也有改装件。是否需要改装可以根据越野要求决定。如果只有公路旅行而不是步行是主要的方式，那么原来的四轮驱动加上电子限滑就足够了。40PLUS手动版搭载了多点喷射技术的2.3T发动机，技术落后但动力储备仍为155 kW/330N·m(1900 ~ 4000 rpm)。车身尺寸4645*1925*1871，轴距2745mm，驾驶空也能带来不错的用户体验。

PICKUP-风骏7

长城皮卡是这款车型的销量皇冠，其中新上市的炮式皮卡是近期最知名的一款，但从可玩性方面不推荐这款卡车的手动挡版本。因为它的车身长度已经达到了5.6米以上，过长的车身会降低车辆的通过角度，皮卡也可以用于越野车，所以短轴车反而更有吸引力。那么，满足这个标准自然是冯军7，大双排尺寸只有5395*1800*1760，轴距3350mm，货箱尺寸1.68米，具体版本推荐，指导价10.68 ~ 13.88万。

柴油版搭载2.0T的4D20M单涡轮版发动机，最大功率115kw(156马力)，最大扭矩345N·m(1400 ~ 2800 rpm)。动力水平在同级别柴油皮卡中有着绝对领先的优势，可以匹配6MT变速箱水平，不输以上两款乘用车。四轮驱动系统也是可靠的兼职4wd。除了低配版本，配备了电子限滑。低配差速锁为选装配置，高配版本配备后轮轴差速锁。越野能力相当不错。

总结:以上三款车型是自主品牌优秀手动挡轿车中最具代表性的；在即将退出历史舞台的MT乘用车中，至少这些车的综合质量还是达标的，绝对超过同级别的合资选车质量。