建议选择这个价位的国产车。16万元选择合资车落地，动力不行，或者空之间不行，去公路旅行会很不舒服。

长安CS75PLUS

16万的落地价就能买到中高配车型的国产SUV。一般来说，同价位的国产车比合资车大一个级别。CS75PLUS基本是中型SUV的尺寸，轴距2.71米，长度4.7米。建议选择13.99万顶装自动驾驶型进行16万着陆。搭载2.0T蓝鲸动力发动机，可燃92号汽油，该车变速箱采用进口爱信8AT，可靠性好，行驶平稳，无论是家用还是公路出行都表现出色。涡轮增压车相比高原上同等排量的自吸车优势明显，不会出现动力不足的情况。

此外，长安CS75PLUS的后备箱在座椅被撞倒后基本是平的，完全足够去公路旅行在路上的车内休息。此外，该配置还具有ACC全速自适应巡航配置，使得长途驾驶更加安全轻松。

目前，CS75系列的销量已经达到了国产SUV的第二水平，距离哈佛H6不远。这辆车好不好，才是普通人用钱投票最真实的事情。基本上，15万元的价格，CS75PLUS没有缺点。唯一让人不开心的是没有折扣。

总结:车辆实际成交价格在6.5-7万之间，以“6.5万全款购买”为参考。落地费的标准和项目如下。

购置税10%-6500￥常规车险组合-4500￥临牌与正式牌照-300￥无其他费用

杂费总计约10500元。如果车险中商业保险的保额较低或者项目较少，费用可以控制在4000元左右，落地在8万元以内是没有问题的。让我们开始看汽车。

轿车

1.吉利帝豪的低调舒适模式可以作为参考。指导价高但利润率大。这款车的百车故障率已经降到了106，标准已经低于很多号称省心的合资品牌车(PPH值越低越好)。帝豪的优势在于质量稳定后没有明显的缺点。说白了就是中庸得体；车身尺寸为4632*1789*1470，轴距2650mm，驾驶空空间充足，外观设计相当令人满意。

动力方面，帝豪搭载“JLγ 4G15 1.5L”。这台自然吸气发动机的动力储备为80kw/142N·m，属于中等水平。变速箱是万里扬的CVT无级变速器，对品质实际表现的最高评价是:与产品定位一致。这是帝豪的特点。只要你能接受这款车的设计和低配置，作为家庭用车代替代步也没什么不好。

2.比亚迪秦的低燃油版也可以作为参考。这款车的价格定位和质量表现都和帝豪相当，但是100辆车的故障率太低，无法统计(比较省心)。秦的车身尺寸为4675*1770*1480，轴距为2670mm，驾驶空显然不比帝豪差；设计比帝豪更运动时尚，但是C柱的过渡角度有点突兀。

动力传递就不用赘述了，因为变速箱也采用了万里扬的CVT，自动变速箱的品牌在入门级轿车中还是可以接受的。发动机搭载“473ZQF 1.5L”，动力储备为80kW/148n·m，燃油车版秦的综合素质其实略高于帝豪，只是因为比亚迪的产品专注于新能源汽车领域，所以燃油车的销售表现还是相当令人满意的。

宝骏系列发动机均为L2B系列的1.5L，最大功率73k、峰值扭矩135N·m，水平显然不如上述两车。变速箱为上汽与博世联合研发的CVT，与万里扬的机器水平在伯仲之间。

宝骏汽车的特点是技术相对落后，即使有通用汽车的背书。好在质量表现还算不错。至于车身结构所使用的材料水平较低，这是合资汽车和自主合资品牌普遍存在的问题。五菱宝骏不是纯国产车。宝骏510车身尺寸为4220*1740*1615，轴距为2550 mm，作为一款五座小型SUV，驾驶体验不错，设计新颖。

宝骏360是入门级唯一的自动MPV选装配置，车身尺寸4615*1735*1660，轴距2750mm。座椅布局采用“2+2+2 6座”，驾乘体验合格。这两款车的油耗明显会低于510。毕竟身体更小更轻。MPV的油耗会稍微高一些，因为小马拉大车要频繁提高转速，其次两个总成的匹配优化水平一般。

总结:点评的四款车质量都比较稳定，但动力体验并不理想。满足正常家庭出行而不是步行是最高标准的评价。