通用2.0T和大众2.0T相比哪款发动机更好

作为全球第二大汽车制造商，他们的主机2.0t涡轮增压发动机已经做得非常好了。然而，他们的相互权衡是不同的。比如往年通用的2.0t发动机都比较注重高扭矩大功率，但最大扭矩的转速区间是其弱点。因为最大扭矩的最小速度太高，所以最大扭矩在低速时不能爆发。但近两年，从中期的凯迪拉克XT5开始，通用就意识到了这一点，发动机开始降低最大扭矩参数，但在最大扭矩的转速范围内，调整更加合理。至于大众的2.0t涡轮增压发动机，其培养方案与德国主流豪华品牌相似。从一开始，我们就更注重最大扭矩的速度。此外，在最大功率的转速范围内，根据目前通用和大众的2.0t涡轮增压发动机的情况。GM的最大功率转速基本上是一个固定值，比如5000 rpm就可以获得最大功率输出。大众的方案明显不同。大众的2.0t涡轮增压发动机在最大功率方面还是有一定的速度区间的。例如，最大功率输出可以从超过4000到6000转获得。这样，功率的输出在整个使用过程中更加线性。在高速再加速的后期，也可以获得更宽的最大功率。至于发动机的钢体材料，通用汽车一般采用散热性较好、成本较高的铝合金材料。在大众主流发动机车型上，如ea888系列，仍将使用铸铁发动机钢材。