三轮车发电机上的摩托车调节器怎样接

三轮摩托车的动力总成和两轮摩托车在本质上没有太大的区别，尤其是磁电机的结构基本相同，所以在连接匹配零件时，只要连接准确，就不会有过多的负面影响。目前三轮摩托车的磁电机线圈都是全波的，由于线束和绕组的不同，可以分为三个全波和两个全波，所以线束的连接会略有不同。至于具体的连接方式，我们后面会跟整流稳压器讲。

这种线圈的特点是充电电流会比较大，但不具备稳压能力，所以必须通过增加稳压装置来稳压整流，这也是受试者必须安装“稳压器”的主要原因。整流调压器主要起到整流和调压的作用。没有这部分，整个充电系统的电压会波动很大，甚至烧坏电器设备。摩托车的整流调压器也会略有不同。最直接的表现就是连接线束会有差异。当然，驾驭的差异也会导致内部结构的差异。在这个前提下，需要保证磁电机线圈和整流稳压器100%匹配，只有这样才能进行下一步操作。

最简单有效的方法是看他们的线束是否一致。由于相位等级不同，三轮摩托车磁电机的充电线圈会有三根黄线或一根粉线和一根黄线，整流调压器也是这样设计的，所以我们可以根据线圈颜色来判断整流调压器是否匹配，然后将连接线连接在一起。

额外的电线分别连接到红色电池正极和绿色电池负极。如果有黑色，可以连接到线路的黑线上。这根电线起着非常重要的作用。如果不接，根本不会稳压，一定要注意。

以上就是三轮摩托车充电系统的一些简单原理和连接方法。一般来说难度不大，只要保证相关零件的匹配率，再按照同色进行连接即可。