三大日系汽车到底哪个发动机最好

毫无疑问，排名前三的日本公司是本田、丰田和日产。排名前三的日本公司销量稳步上升，占据汽车销量榜的半壁江山，这让排名第四的马自达望而生畏。日本前三大公司的销量与发动机的可靠性和耐用性密切相关。说到省油省心的发动机，大家都会异口同声地告诉你，买日本发动机是对的。其实日本发动机确实以经济适用性著称，各有千秋。日本前三发动机排名一、二、三真的没那么容易。今天，我们将逐一了解本田、丰田和日产的发动机技术。

保守派选丰田没毛病

转到上个月的销量排名，丰田以17.94万辆稳居榜首，与16.89万辆本田和14.2万辆日产相比优势依然明显，说明市场认可丰田。有人说丰田最大的特点就是没有特色，作为一个定位于国内的品牌，这无疑是一种褒奖。TNGA架构下的量产车动力性能有了很大提升。与老款车型相比，新款2.0L汽油发动机的燃油经济性提高了18%。然而，无论如何，本田似乎并没有在自吸的道路上回头。无论2.0L还是2.5L的发动机在动力上是否出色，在油耗上一定是日本发动机前三名中的佼佼者。所以建议喜欢自吸，在意油耗，要求驾驶平稳舒适，不太在意动力的保守派选择丰田。

本田：不只有I-VTEC

说到本田，I-VTEC是这家车企最受欢迎的技术，被戏称为“买发动机送车”。K20A红发动力、2.0L最大马力220ps、万转红头，成为无数年轻车迷心中最早的性能标杆。

红发的动机已经成为历史，它的继任者地球梦引擎仍然表现出色。通过提高发动机的充电效率和热效率，保证了动力性能和环保性能之间的平衡。但对地球梦发动机的批评是容易产生积碳，定期添加燃油清洁剂是额外的费用。搭载在思域上的1.5T涡轮增压发动机也是同级中的佼佼者，对于喜欢涡轮的车主来说，无疑是一个不错的选择。

追求动力的车主选日产

说到日产，似乎我们能聊的话题都不如本田和丰田，但实际上天籁和菲尼迪的2.0T发动机是出类拔萃的，可变压缩比发动机是唯一的。有意思的是，日产采用这种技术可以同时提高燃油经济性和动力性，但实际上，虽然动力性能不错，实测油耗却不容乐观，至少与上述两款发动机相比，有轻微的劣势。

总的来说，日产是动力最好的前三名日本公司，本田的发动机可靠性和新技术令人瞩目，丰田是最均衡的。对于车主来说，日本前三大公司选择谁，要看具体车型和试驾体验来做出最终选择。