赛科龙新款RT3和赛艇250性价比谁更高

这两款车型从老款到新款一直在暗中竞争，但新款RT3显然已经将赛艇250甩在了身后，所以从某种意义上来说，赛艇250的时代已经结束了。如果这个简洁的回答还不足以让你满意，那么我们来做一个相对详细的对比。

250 ABS版赛艇平均售价27300。

科龙RT3平均售价24500。

首先，SEkelon rt3在价格上已经有了绝对的优势，3000元的差价对于这类车型来说还是相当有用的。算个小账，够两三年的燃料。

其次，就外观表现而言，RT3会更新颖，赛艇250显然太常规了。当然，这种表现也与赛艇250上市时间长、审美疲劳有关。

再者，在配置方面，RT3在无钥匙启动、LED光源、双向ABS等方面都优于赛艇250。其中，RT3还有一个硬功率为17升的大容量油箱。虽然这种优势在常规骑行模式下并不明显，但在长距离状态下会非常强大，因为不需要太担心中途没油。

我们还没有完成所谓的车辆性价比。除了外观显示和基本配置，性能也要考虑。RT3在这样的前提下会有绝对的优势，因为上图中的动力数据对比可以直观的展现出两款车型的性能差异。

当然，有些骑手可能会说RT3的稳定性不如赛艇250高，会降低性价比。的确，这个因素必须考虑。但是经过RT3的优化升级，老款车型暴露出来的缺点基本得到了纠正，比如ECU的优化，减震的升级，明显提升了这款车的熄火性能，舒适性差。

这样一来，虽然它的稳定性在配置和性能上无法超越赛艇250，但至少它们之间的差距已经越来越小，这也是赛艇250目前仅有的一点细微的优势，否则这辆车真的很危险。

综上所述，RT3和赛艇250无论是潜在性价比还是对RT3的深入细致的对比，都会更加均衡，这也是这款车关注度高，可以快速升级的主要原因，所以这两款车型之间的选择非常简单明了。