如何区分汽车上的电子手刹和自动驻车

[P+Auto Hold]是自动变速箱车辆最常见的配置之一，即电子手刹和自动驻车。两个按钮总是会并排布局，那么这两个程序的功能有什么区别，或者说为什么停车要分成两个按钮？

电子手刹

停车被定义为停车。手动挡汽车的驻车靠“手刹杆”。举升后，锁定后轮并松开制动器。自动挡汽车有两个系统，一个是基本的手刹，另一个是变速箱P挡的棘轮棘爪驻车结构。

本文讨论了自动变速汽车的手刹。所谓电子手刹，是指由按钮触发的控制程序，电控单元控制电机拉紧或松开拉线，实现后轮熄火后的制动控制。那么，用“按钮+电控+电机”代替机械手制动器的目的，是单纯为了省力还是美观？

标准答案:电子手刹的设计可以减少拉杆对扶手区空的占用，确实可以让中控区更加美观。但这不是系统的核心价值！首先，重要的价值是提高“强制手刹减速”的安全水平。要知道普通的机械刹车只能刹车后轮，高速拉起锁死很可能导致车辆失去甩尾控制，而电子手刹不会。

电子手刹也只是在车辆正常停车时才制动后轮，但在行驶中用力抬起按钮2~3秒后，控制系统会激活电信号并传输给ECU，然后ECU控制ESP车身稳定程序对车辆进行全方位制动！

而且，ESP会在减速时监测和调整车身姿态，这可以通过调节某个车轮的制动力或前后轮的制动力，以最大的强制力减速但保证车辆不失控来实现。这种安全的强制减速状态是机械刹车无法达到的，所以这套系统非常有价值。

自动驻车电子手刹是通过按键控制的“手控程序”，自动驻车则为带有“记忆功能”的自动控制程序。

假设熄火后手动开关按钮，只有带【P按钮】的车才能拉起或松开手刹。但是如果有“P+自动保持”按钮，只要设置好程序，打开P挡，车辆的操作就会变得非常简单安全。

比如P挡接合后电子手刹会自动拉起，可以防止停车时只靠棘轮棘爪对变速箱结构造成冲击。或者在自动启停熄火操作时正常熄火，系统还能自动刹车防止汽车打滑。一些车辆可以在打开车门后启动系统。安全性高很多吗？

总结:电子手刹是一种安全配置，在强制制动时比机械制动涉及到更多的ESP介入。自动泊车是在安全配置的基础上进一步提升安全性，同时简化操作让用车体验更理想，这是两者的区别。