汽车水箱的水多久换一次比较好

知识点:防冻冷却液的作用是防止内燃机在使用过程中结冰或烧坏！它是装有内燃机和油动力汽车的发动机类型，其工作基础是通过燃烧产生热能，通过活塞、连杆、曲轴等机械结构转化为动力。在运行过程中，能转化为动力的热能部分很少，比例只有35%左右。剩下的大部分会被身体吸收或者通过进排气挥发掉，所以需要一个冷却系统，以免造成身体融化变形。

图1:内燃机的运行状态

图2:冷却系统的运行状态

防冻冷却液的主要成本水乙二醇/丙二醇/甘油缓蚀剂着色剂等水是防冻冷却液的主要成分，但仅仅依靠水并不能实现有效的防冻和冷却。因为水在常压环境下的沸点只有100℃(摄氏度)，而内燃机很容易超过这个标准；也就是说，水作为一种冷却剂，很容易达到热饱和的状态，然后它就不能持续不断地吸热和散热来保持身体恒温。

同时，水的冰点只有“0℃”，水凝固后体积会膨胀。如果冰点不降低，水箱可能会“爆裂”。所以需要加入以上三种醇类物质，其中乙二醇的制造成本最低，流动性最好，与水以“6:4”的最大比例混合时，冰点可降至-48.3摄氏度，沸点超过197摄氏度，所以防冻冷却液的主要种类都是乙二醇基的，可以说明主题。

为什么要定期更换防冻冷却液？原因一:防冻液的主要成分包括缓蚀剂，在高温高压环境下会逐渐失效。普通防冻液往往需要3年左右更换一次，否则管道内部会出现无法识别的腐蚀，一旦能检测出来，问题就大了。一些A型长效防冻液号称终身免维护。但是这类车辆的使用还是不够科学，因为没有不会改变缓蚀剂性能的防冻剂。

原因二:错误的防冻液添加方式会不断改变防冻液成分的比例！因为防冻液的主要成分是水，在使用汽车的过程中，水一直在蒸发，所以防冻液总会不断减少。总量减少后，汽车用户往往选择添加同类型的防冻液补充剂，但这种方式是错误的；因为补水后蒸发的主要成分是水，反复补水后会出现乙二醇含量过高，几乎没有水的问题。整个水溶液的冰点必然会发生变化，流动性差也会增加泵的运行负荷，因此需要定期更换整个水泵。

总结:加防冻冷却液的标准方法不是尽量少加，而是加不含杂质的蒸馏水。当车辆按照补水三次、防冻一次的顺序使用时，发动机的温度控制将始终处于理想的标准线。至于整体替换，其实很简单。说白了就是放空和填充；需要注意的是，废液要妥善处理，因为乙二醇有剧毒；同时，排出第一次加注后的气体，并在液位下降后再次将其加注到合理位置。