汽车空调有灰味什么原因

“汽车空调节系统”总有周期性异味，一般有以下三种。

土腥味鱼腥味酸臭味

这三种气味其实都是由同一种物质引起的:霉菌！在潮湿汽车空调节系统中，蒸发箱和管壁位置的最高标准可达“1000/1cm2”。这些霉菌孢子和腐烂的霉菌不断形成，用“数不胜数”来形容也不为过。那么为什么这些霉菌会周期性形成呢？

水蒸气的凝结

由于制冷系统的工作原因，汽车冷却空调节系统会频繁产生霉菌。冷风是基于制冷剂(雪籽)的形态变化，被称为“四氟乙烷”的雪籽会在零下25℃蒸发沸腾(变成气态)。在发动机的驱动下，压缩机将驱动四氟乙烷冷却冷凝器，在干燥器位置脱水，到达膨胀阀后从压力调节变为液态。这时，温度一定很低。但到达蒸汽发生器后，等于回到高温环境，所以四氟乙烷瞬间蒸发——蒸发吸热。

图1:空冷却系统的结构特征

图2:汽车冷却空调节系统动态原理

知识点1:任何物质的蒸发都会吸收热能，而四氟乙烷的蒸发会吸收蒸发器的热量(温度)。蒸发器吸热后的温度会非常接近“0℃”。此时，鼓风机将热的空气体吹过低温蒸发器会降低温度，因为蒸发器吸收了空气体中的热能。这是汽车空调制冷却的原理，也是空调制系统中霉菌总是生长的原因，因为空气体中含有水蒸气，遇冷凝结成水。

知识点2:汽车空调节管路清洗后短时间内会出现大量霉菌，因为温度越高，气体携带水分子的能力越强。夏天的温度自然很高。在标准压力和湿度环境下，1m (m3) 空空气中大约有“30.38g”的水。水的密度为1ml/1g，也就是说，空调制系统在极短时间内泵入的1m 空气体，在蒸发器的位置经过预冷和冷凝后，大约等于一小杯啤酒。想象一下，这么多的水不断冷凝，蒸发器很快就会变得潮湿，潮湿的环境是霉菌滋生的温床。

汽车空调系统异味-低成本解决方式清洗蒸发器清洗管路

专业拆卸，用清洗剂清洗，这种方法不仅成本高，还可能带来“副作用”。因为很少解释这些清洁剂的主要成本，所以不知道某些化学物质是否有毒。因此，不建议使用这种方法，但必须防止周期性异味，因为这些霉菌会刺激鼻粘膜。要想低成本高效率的定期清洗，唯一的办法就是“高温”。

汽车加热空调节系统是清除霉菌和异味的有效方法。车热时将暖风调至最高温度标准，打开车窗后将风量调至挡风玻璃最大。空转20/30分钟后，异味可以得到有效清理，因为热风可以在一定程度上杀死霉菌，残留在箱体和管道内的腐烂霉菌也会被高温暖风吹走。这种方法的实测效果并不比专业清洗差。关键是成本只有半升油。因此，汽车用户可以尝试半个月或一个月清洗一次，效果不会令人失望。

[空调制冷却效果差的原因]

1.长期使用外循环空外循环是指车外空气体经过冷凝器后被吸入车内，内循环是指车内空气体经过空冷凝器。

所以，如果长时间使用外循环，直接在外面吸入空高温气体，效果肯定会比内循环差。建议车主交替使用内外循环，既能保证空调节效果，又能保证空车内空气质量。

2.空滤芯太脏，风量下降。空滤芯用于过滤空系统空空气中的杂质。如果长期使用，不可避免地会被灰尘、花粉，甚至树叶和昆虫阻挡。风量减小，空调节效果变差。甚至可能有气味。

空建议在1万公里内更换一个滤芯。既能保证空调节的效果，又能保证乘客的健康。

3.压缩机制冷剂不足如果排除了以上两个原因，那么就要去修理厂检查一下空压缩机是否存在制冷剂不足的情况，尤其是使用年限超过5年的汽车，可能存在制冷剂不足的情况。

制冷剂的检测和添加必须在专业修理厂进行。一般添加后，使用效果可以保证3-5年。

4.车内外温差不应超过10℃

开始空调节时，必须选择合适的温度。正常情况下，列车内部温度应与外部温度相差5℃-6℃，最佳温度为18℃-25℃。将温度设置得太低不仅会影响您的健康，还会对机器的运行有害。

[故障排除方法]

导致空调制系统冷却不良的原因有很多。让我们用例子来说明几种基本的空调制故障。如果您的空调制有类似问题，请按照我们的顺序逐一检查。

首先，确保空的压缩机开关(交流或生态)打开。

1.检查空空调滤芯。空空调滤芯太脏会造成空空调风量小，增加空车内空气污染。

NO2。如果你的空调制在一段时间后突然降低，那么恭喜你，你的空调制降温效果非常好，这是蒸发箱冻结造成的，所以把温度调高一点就可以了。

NO3。如果空调节系统工作正常，但冷却不如以前强，那么需要用清水冲洗冷凝板。灰尘过多会影响空调节系统的换热效率，从而影响品质效果。

4.如果空制冷系统启动，两个冷却电子风扇将同时运行。但是如果空泵没有拉进来，当然空泵根本没有冷却，很可能是车载电脑有故障。

5.如果车辆怠速过低，也会造成空泵反复接合或不工作，因为发动机电脑需要在保证行车安全的前提下运行空泵。轻踩油门，观察空泵的工作情况，即可判断此故障。

6.如果以上问题都消除了，那么你的空钥匙很可能没有制冷剂(俗称缺氟)。这样的故障车主基本上是不可能自己修复的，需要去4S店或者修理厂进行处理。