汽车发动机最少需要几个气缸

虽然我们现在大力提倡环保，但是我们消费者天生就对三缸发动机有偏见，和车企相处不好。很多已经推出三缸发动机的车型一个个都失败了，不得不换回传统的四缸发动机，这样销量才能略有提升。六缸发动机和八缸发动机是性能车的专属，与购物车关系不大。

所以现在四缸发动机依然是主流，所以爱管闲事的人问，世界上有三缸以下的气缸吗？比如双缸发动机和单缸发动机。可以先给出一个结论:可以有。但是为什么不流行呢？那是因为弊病不少，真的很难满足人们的需求。

双缸发动机‍

我们都知道很多人不喜欢三缸发动机，因为它的抖动。其实很多人可能不知道，两缸发动机比三缸发动机震动更大。双缸发动机根据活塞运动方向的一致性分为同步/异步双缸发动机。但是无论是哪种结构，都很难抵消两个活塞左转造成的不平衡，这对驾驶的舒适性是毁灭性的打击。

不过，有人会说双缸发动机省油。其实我不这么认为。因为与生俱来的动力不足，你在驾驶时会不自觉地踩油门追求更好的动力性能，所以一般认为燃油经济性的表现没有那么突出。

哪里可以看到单缸发动机？毫无疑问，在秋天的农村，农民的叔叔们用拖拉机把一袋袋大米从农田运到岸上。

单缸发动机‍

单缸发动机给我们的印象就是声音大，运转质量差，感觉粗糙。对于单缸发动机来说，这种震动是无法抑制的，喜欢骑摩托车的人最应该知道这些感受。虽然双缸发动机和单缸发动机在乘坐舒适性方面存在固有的不足，但也有一些车企会在这方面做出努力。

前不久有消息爆出，丰田将在新一代yaris上搭载常规的1.0L、1.3L和1.5L三缸发动机之外，再采用1.5L双缸发动机和电动机组成混动系统。其用意也很明显。电动机的存在是为了弥补两缸发动机的动力不足，具有良好的燃油经济性。

作为三缸发动机的先行者，福特在双缸发动机的研发上不遗余力。在日内瓦车展上，福特推出了双缸发动机嘉年华。其实是三缸发动机，但在某些工况下，可以关闭其中一个气缸，实现两个气缸。为了达到更好的运行稳定性，新设计的发动机底座、悬挂衬套和飞轮都在发动机内部。

现在，为了平衡动力和燃油性能，四缸发动机仍将是主流。不知道在新能源汽车发展受阻的环境下，减缸的趋势会不会再次卷起。