汽车冬天油耗增高的真实原因

每个人开车省油都有自己的诀窍，但你可曾知道，无论你用什么样的诀窍来省油，冬天开车总是比夏天开车更费油，这是个人意愿无法改变的。那么，为什么冬天开车比夏天开车贵呢？听听一辆车的热评。

1、空调

我们冬天开车难免会用到空开关，所以夏天我们会按空开关的A/C键打开空开关空按键释放冷空空气，但是冬天需要暖空气的话就不会用到/[了。

原则上冬季的暖风空主要是利用发动机工作时的散热温度。热空气经过发动机和水箱之间的暖风箱，经过暖风箱表面的蒸发散热器后，由空鼓风机吹入车内。

在一定程度上，冬季开启暖风属于“发动机热风”的有效利用，不会消耗过多的额外油耗，但问题在于冬季刚启动汽车时，发动机的温度不会快速上升，没有水箱和温度自然就没有热风。因此，如果在冬季启动发动机时开启空，行车电脑会要求通过多喷油的方式来加速发动机的升温，这也是冷车在冬季启动时怠速往往高于夏季的原因。

另外，如果低速行驶时打开暖风，发动机产生的热量也会不足。因此，如果低速开启暖风，冷启动，会出现油耗增加的问题。但是在中高速，随着发动机工作负荷的增加，发动机的工作温度是可以保证的，所以此时的暖风基本不会增加你的油耗。

2、发动机热效率

汽车热评之前很多文章都反复提到，发动机的热效率会直接影响你的燃油经济性表现。由于冬季温度较低，机油的粘度会比夏季更浓，发动机的温升会更慢。那么，在这种情况下，发动机气缸内燃油的雾化效果会直接受到影响，雾化不充分的燃油会导致燃烧效率下降。

然后为了保证发动机的动力输出，ECU只能控制喷油器喷射更多的燃油，所以如果你在夏天已经进行了保养和换油的操作，那么在条件允许的情况下选择高级别的全合成机油。由于全合成机油的粘度随温度变化很小，在相同的油膜要求下，可以在较低的温度下形成全合成机油，从而保护发动机。

3、其他影响因素

我提到了两个增加油耗的因素，大部分时间都很难避免。来说说平时可以积极解决的一些方面，比如胎压。冬天由于热胀冷缩，胎压会比夏天略低，所以胎压的降低会间接增加你的油耗，所以冬天开车的时候，我们可以把胎压调到比正常值略高0.2bar左右。

当然，具体的胎压值应参考使用说明书或燃油箱盖上的参考资料。

另外，一款车的热评需要强调的一点是，冬天开车一般不需要预热，除非是漠河这样零下很多度的低温。如今，化油器不再用于汽车，热车行为早已成为过去。我们只需要在冷启动后减速1-5分钟，就能达到所谓的热车效果。

还有一个我们不容易在意的地方，那就是电池的工作效率。

冬季由于温度较低，电池电解液的化学反应会比夏季慢，容易导致电池掉电的问题。为了保证电池的电压稳定和正常运行，发电机必须持续向电池供电，这将额外增加发动机的工作负荷，从而增加油耗。

作为一年刷两次车或更少的汽车用户，讨论打蜡似乎很尴尬。“打蜡”并不是车漆保养的必备项目，它只是一种提高车漆亮度和视觉效果的“娱乐”。充其量能在一定程度上延缓油漆体系的老化，但其实不打蜡也没什么大不了的。

说白了，“打蜡”就是有些人出门的时候涂一些雪花膏，防止晒伤或者皮肤粗糙，皮肤可以长时间变白，不管看不看都会感觉好一点。打蜡是概念，但最重要的似乎是面值...

汽车漆面结构底材底漆色漆清漆蜡

油漆大致包括五层，以上结构层(不含蜡)从下到上。最外层的清漆是色漆层的保护层。由于素漆水在氧气和高温的作用下会迅速变色，微酸性或碱性的水会与之发生反应，因此需要通过清漆隔离这些物质，以保证颜色足够长时间的正。

但实际上，油漆还是会变色的，因为阳光中的红外线是无法被清漆隔绝的。红外线是产生温度的基本光线，高温会导致彩漆层逐渐褪色。所以无论怎么打蜡或者贴PVC/TPU塑料薄膜，只要温度不能隔绝，色漆褪色的问题就无法解决。同时，是否需要打蜡也是一个值得考虑的问题，因为清漆也会老化。

蜡的作用

清漆是一种透明的汽车油漆。其作用是通过折射光线增加亮度，同时隔绝空空气和雨水，防止油漆老化。然而，清漆也是漆，是一种树脂材料。在光线、氧气和酸性水的作用下，会逐渐呈现淡黄色(由外向内慢慢变色)。

透明度变得有颜色，清漆必然会改变车辆的视觉效果。所以想要保持颜色不变，就得把清漆重新隔离，但是没有好办法。

常规模式:隐形车衣的PVC材质三两年就会变黄，视觉效果等于清漆发黄；TPU车衣四五年，贴一套车衣的费用从几千块钱到几万块钱不等。有意义吗？

水晶涂层属于“高级打蜡”，对提升亮度效果更好，可有效保护半年左右。但是镀一次的成本要几千块钱，看来豪车也没必要这么做。不要把汽车当成“金燕子”，它只是一种交通工具。

排除上述高成本、平庸的方法后，剩下的只有打蜡了。说白了，打蜡就是涂不够硬的漆。只有用毛巾把突出的蜡擦亮，使其光滑，才能使清漆层变亮和隔离。

但是车蜡只能使用1~2个月，施工厚度比较大，可以使用近四分之一。所以打蜡非常频繁。好在买车蜡打蜡的成本很低。一次交十几元甚至更少还是可以接受的。

要点:汽车清漆层的厚度约为35~45微米，所以似乎没有必要蜡-清漆从外到内变色，每三年左右就可以识别一次。这个阶段后直接打磨就好了，因为每次只打磨掉6~8微米的清漆，打磨3~4次也不会磨破清漆层。

所以与其费尽心思打蜡，不如每三年左右对整车进行一次打磨。打磨两遍后，你不会太在意车辆的视觉效果，因为此时你思考的问题往往是“换什么车”。