汽车电路虚接的判断方法有哪些

汽车的电气系统由单线制成，负极接地，这意味着汽车的电流从电池的正极开始，经过保险丝、继电器等保护元件，再经过用电设备的使用，最后回到电池的负极，形成一个完整的电路。主电路为串联电路，从正极开始到负极，所有用电设备与负极并联。

电池的一个负极均匀地连接在车身上，这叫做负极接地。为了保证汽车电路的安全可靠，汽车电器的接地点一般设置在几个位置:前车体、后车体和驾驶员下方的仪表盘。

汽车电路虚接也叫汽车接地不良。主要原因是业主私自拆卸电路或改变电路或安装位置，导致电路漏电。故障判断方法如下。

电路虚接诊断方法断路故障

击穿是指电路通路完全阻断，电流无法通过。电路虚连接击穿是指地线断裂，完全断开，导电不良。完全断路是指导线、连接器、车身接地线等断开。完全断路失败会导致电器运行不良。一般我们可以用眼睛检查，也可以用手触摸，即发动机运转一段时间后，用手触摸电池的接地端子是否烧红，地线是否发热，地线是否松动。如果存在上述任何一种情况，则意味着电路连接错误。

线路导电不良主要是连接端子腐蚀、松动、导电不良引起的，可以通过压降来判断。测量电压主要是测量电气设备前后的电压。电路通电后，用万用表测量电气设备前的电压。电路上电时，用万用表测量接地点的电压降，读数应尽可能减小。

也可以用车身和发动机的关系来判断。发动机运转时，用万用表电压档测量发电机的输出电压。黑笔的负极端子分别是发动机的外壳和车身的外壳。这两个电压值应该相同。如果它们不同，发动机和车身之间的接地就很差。

短路故障

短路主要是线路接地端的短路，也就是消费者之后的线路。这个故障处理起来很麻烦，因为很多电气设备都是由接地端的开关控制的。如果短路故障发生在手动开关或开关后，更难发现车主无法断开开关上电气设备的电路。

一般这种故障的诊断从电器开始，可以先断开电器的接地端子。如果线路出现故障，说明是接地端子问题。结合电路图(参考下图)，检查每个接地点。您可以使用测试灯检查接地端的开关。如果断开电路后开关仍然接通，则表示开关短路。

测量时的注意事项

1、维护过程中注意检查故障。

对于维修后的故障，可以在维修时检查拆卸和组装的电线，看电线是否有断开或松动的部分，或者在维修时故意打开而没有用电工胶带包扎的线束。

如果发动机启动困难，首先检查蓄电池负极端子是否松动。可以检查几个接地点，比如发动机、变速器、起动机的接地点。对于一些里程数较多的车辆，电路接错的部位可能是氧化老化程度不同的接地部位。车辆未通电时，可用万用表电块测量线间电阻值。如果测量到电阻值，则表示电路连接不良或接地不良。

2.用振动法检查。

这种方法主要是模拟汽车在平时的振动情况，比如汽车经过减速带或者坑洼的时候，这种情况下线路出现暂时性故障的概率最大，也就是偶发故障。我们可以用手用垂直力和左右力摇动导体，同时观察相关部件的反应。如果震动导体或接地点时故障出现或消失，则意味着故障位置来自这里。

总结与建议

汽车电路的误接故障是一个比较麻烦的故障，它不像电线直接断线那么直接，造成误接故障的原因很难找到。查找故障时，一定要参考电路图，才能顺利解决问题。在寻找相关电路图时，我们应该根据系统的分类来寻找。如果每个电路都认为这个效率太低，我们可以参考压降和万用表的组合，找出最有可能开路和短路的位置，这样可以事半功倍。