汽车刹车时是四个车轮一起刹车吗

刹车时，当然是四个刹车卡钳一起给车轮施加制动力，否则制动力会不足，但前后刹车的制动力是不一样的，因为车辆向前行驶时惯性和重心都在车辆前方，如果车身不是50: 50配重， 车辆前部的重量通常大于后部的重量，因此车辆前后部的制动力不同，车辆前部需要更大的制动力才能达到安全制动的效果。 我们经常可以看到很多车型的两个前轮的制动卡钳和制动盘都比后轮大，因为两个前轮需要的制动力更大。那么问题来了，四个车轮的制动强度会完全一样吗？答案是否定的！四个车轮的制动力不会完全相同，因为当车辆重心在拐角处偏移或车内挤满人时，车辆前后左右两侧的重量分布不均匀。为了让车辆达到平稳及时的制动效果，每个车轮每个制动钳的制动力肯定是不一样的。这时，需要一个组织来帮助。这种配置称为EBD，它的全英文名称是电子制动力分配。该功能的权限在ESP(车身稳定系统)下。当驾驶员踩下制动踏板时，它将在防抱死制动系统(防抱死制动系统)之前开始工作。特别是在紧急制动时，EBD可以根据车轮轨迹、车轮与地面的附着力、地面状态和车身重量快速判断前后轮胎的滑移率。并且快速、准确、合理地给四个车轮分配不同的制动力，保证车辆制动时的稳定性，提高行车安全性。颜观点:目前车型基本都配备了ABS和EBD功能。制动时，制动力的分配非常重要，尤其是在紧急制动时。合理有效地将制动力分配给不同的车轮，可以提高车辆的稳定性和安全性。