骑哪种摩托车去钓鱼最好用

钓鱼也是一种非常愉快的休闲娱乐方式。基本上所有能耐心钓鱼的人都是成熟的顾家男人。在以钓鱼为主要目的的需求下，骑士分享说，underbone是首选车型，其次是踏板车，同样值得选择。如果周边环境的路况不好，跨骑也是适合的，所以会有各种符合要求的车型。

在这种需求下选择底托的好处是，

动力充足，油耗低，车身轻，初期投资成本低。电喷时代的曲梁摩托车整体售价在整个摩托车车型中是比较低的，6000多块就可以选择一个非常好的下托。

其次，这种类型的摩托车在现阶段的摩托车中油耗相对较低。其百公里综合油耗可低至1.6L，是其他车型望尘莫及的。即使你经常爬山，它的油耗也不会太高。

此外，在这种状态下，底盘的动力性能将更符合骑行。这类车辆更注重扭矩的输出。即使在爬坡的时候，他们也会有不错的动力表现。比如找一个开放式的水库是绝对可行的。比如顺流而下也是可以胜任的，动力输出相对温和渐进，在这样的路况下，所需动力会顺利释放。

然而，它也有不足之处。如果路面太差，很容易因为底盘太低而见底，所以不太适合一些极端路况。当然，在这种状态下，滑板车是不能舒服的，所以如果在烂路深处有钓鱼的好地方，还是应该选择其他车型，比如小王子，在这种状态下跨骑是不错的选择。钓鱼状态下选择滑板车的优势在于，可用空的房间会更宽，其次骑行会更舒适，至于油耗，相对于underbone来说并没有绝对的优势，其次使用滑板车的成本会稍微高一些，因为目前一些可靠性的主流滑板车基本都在八九千左右，所以相对于underbone来说优势并不是很突出。

综上所述，在这种需求下选择车型时，必须考虑车辆的成本。其次，身体一定要小，不能太大。而且，车辆的低扭一定要结实，否则，你想去的地方去不了。总的来说，underbone的优势会更加突出，其他车型也可以根据自己的驾驶习惯进行选择。

众所周知，即使是普通的两轮摩托车，随着车型的变化，驾驶感受也会有所不同，所以两轮摩托车和跨座式摩托车的乘坐感受是完全不同的。至于这种差异有多大，完全取决于个人的驾驶技术。经常骑两轮摩托车的驾车者会觉得整车的操控非常灵活，完全可以根据车身的摆动来控制车辆的行驶方向。所谓的导轮在正常的驾驶过程中并没有起到很大的作用。

当然，新手可能感受不到这种奇妙的效果，因为在正常的驾驶过程中，没有人会告诉你两轮摩托车的方向是靠车身摆动来调整的，但实际上，只要你掌握一定的驾驶技巧，前轮带来的导向作用只有在你掉头或急转弯时才能发挥出来，车辆的行驶方向在正常骑行中完全可以靠车身左右摆动来控制。

两轮摩托车的这种“特殊功能”取决于它的车身结构。摩托车包装拆下后，其整个车架结构比较简单，无非就是一个主车架、后叉、减震器、前后轮。这种设计结构具有控制方向摆动的特点。在两轮摩托车的整个运行过程中，摆动产生的控制力不会受到车辆结构的影响，因为除了两个车轮接触地面外，不会有第三个。

边车完全不同。因为额外的边车，限制了车身可以带动车辆左右摇摆的可能性，所以这类车辆的主要方向会集中在前导轮上。因此，边车摩托车的车把在整个操作过程中需要高度集中，否则车辆本身就会左右摇摆。当这种情况发生时，车辆的控制权基本上不在骑手手中。

因此，边车并不像我们预期的那样容易乘坐。虽然休息时不会翻车，但骑行时方向感不易控制。鉴于这种差异，我们在第一次驾驶时必须控制边车的速度，转弯半径必须更大。只有慢慢适应这种差异，我们才能随意骑边车。