奇瑞suv领先于国车了吗

关于奇瑞，很多骑手的认知中有两个明显的观点。一方面，奇瑞是国产品牌的技术流，其很多汽车技术已经在国产汽车中处于领先地位；另一方面，人们认为有很多关于奇瑞的吹嘘。毕竟在这个销售为王的时代，消费者口袋里钞票的选择就是最直接的证明。

一篇汽车评论在之前的文章中有详细分析。奇瑞的问题不在于产品技术和产品水平。

造成奇瑞目前困境的核心问题在于其内部，奇瑞战略眼光的缺失，企业管理与经销商管理的斗争混乱，奇瑞生产能力的片面，产品链过于复杂和扩张，产业门类过于宽泛，几大投资的惨败，以及奇瑞在市场发展趋势上的懒惰和失误等。，这些都是逐渐将奇瑞从原来的老大位置拉下来的原因。

但是，除了奇瑞自身的问题，也有一些来自外部环境的影响，比如地方政府政策的约束。当然，奇瑞之所以会有这些问题，是因为他们的领导者尹老，必须承担很大的责任。不过，尹先生毕竟是技术生。有时候，科技人的执着在战略眼光和管理风格上确实有很大的不足。

说了这么多，奇瑞汽车的技术究竟是不是在国产车里属于领先地位呢？

这么说吧，在变速箱方面，国内车企中只有奇瑞能100%自主研发制造变速箱。这家企业的名字原本叫奇瑞精机公司，后来奇瑞将其变速箱转移到浙江万里扬，但仍然保持着原有的团队和技术生产线。此次转让只是为了将CVT、AT等变速箱的技术完全产业化，奇瑞也成为了万里扬的第三大股东，实现了技术上的完全持股。

在发动机方面，可以推动发动机热效率的自主研发和生产技术向大众、丰田、本田等世界知名品牌靠拢。除了长安正在研发的、100%自有的蓝鲸系列发动机(热效率高达40%)之外，属于奇瑞100%自主研发的1.6T发动机(热效率超过37.1%)，以及接下来的1.5T发动机(热效率37.5%)

奇瑞第三代F4J16直喷发动机最大扭矩290牛米，最大功率197千瓦。计划车型为星途TX。至于长城号称热效率高达40%的2.0T发动机，虽然长城声称是自主研发的，但业内人士都知道这款发动机是长城和一家德国公司联合研发的，其主要技术输出并不是长城集团，而是长城后来购买了这款发动机的产权。

奇瑞的1.6T GDI发动机拥有快速升温的冷却系统，其热管理系统可以提高预热速度，减少零部件之间的摩擦，提高热效率，优于传统的机械水泵。采用世界一流品牌博格华纳的涡轮增压器，用电动执行器代替增压压力控制，可以精确调节控制，响应迅速。

涡轮叶轮的转动惯量更低，响应更快，噪音更低，进一步改善了车内的安静环境，大大提高了压气机端和涡轮端的效率，因此瞬态响应也大大提高，带来更自由舒适的驾控体验。

可能有人会说你们奇瑞的发动机也是用各种品牌的配件组装的吧？有能力自己生产吗？

来啊！现在已经9102年了，就连美国的隐形战斗机F35也向全球供应了不少零部件。一台发动机由全球零部件供应商提供相应的零部件不是很正常吗？目前，世界上没有一家汽车公司敢说他们汽车的所有配件都是100%自己生产的。

至于奇瑞自己的CVT变速箱和与德国Getrak联合开发的6DCT变速箱，到目前为止，似乎还没有太多集中爆发的质量问题。此后，吉利和比亚迪明确宣布将采用万里扬产变速箱。也可以看出，奇瑞的变速箱技术也得到了同行和国内汽车企业内部行业的认可。

综上所述，奇瑞目前销量不理想，整体品牌处于二线位置的原因并不是奇瑞自身技术水平差。相反，在国内汽车企业中，奇瑞积累的汽车技术专利申请数量最多，拥有雄厚的技术储备。但是，我们也应该客观地说，虽然奇瑞的造车水平在国内车企中处于一线地位，但我们也不能忽视奇瑞汽车的一些劣势，比如它的底盘技术有待提高，它的品控有待提高等等。

从奇瑞近几年开始推出的车型来看，似乎奇瑞也有一些变化，一车热评也希望这些变化能给奇瑞带来更好的机会。毕竟我们国内的车企需要奇瑞这样的技术极客，我们的汽车行业也需要奇瑞这样致力于技术开发的公司。

阿里索·GX有很好的外形设计。与老款奇瑞Arrizo 5相比，可以说犀利多了。我一直认为奇瑞的车是圆的，没有棱角，这可能是痛点之一。然而，GX没有这些缺点。GX可以算是一个高功率的Arrizo 5。这辆车的尺寸几乎和Arrizo 5一样。个人认为性价比低于5。亮点是它漂亮的外观和更强的动力。然而，除了这些，仍然很难掩盖阿里索GX利基的缺点。销量一般，认知度相对较低，价格相比Arrizo 5相对较高，所以这里给大家一个建议，如果预算不够，可以考虑Arrizo 5。毕竟，存一万多元对你的工薪阶层来说也是一个不小的压力。

长安逸动，一款内外兼修的新车型，动力和外观都很有特点，动力好，外观漂亮，内饰精致，尤其是plus版本。可以说，它是一辆用于行走的转弯车。它不可能设计独特，它的面值真的过关了。但是，一东也有缺点。1.6升动力一般，油耗高于同级。除了动力，其他都比较稳定。1.4t车型动力不错，但挫败感明显。对于这种重量的车型，蓝鲸发动机还是足够的，超车很容易。除了1.6L车型，这款车动力一般，油耗高。1.4t车型是双离合变速箱，没有其他槽位。适合个人和年轻消费者。如果你喜欢，你可以从它开始。

吉利帝豪，一款居家的车，当然这款车没有强大的动力和犀利的设计。这些都是帝豪力所不及的。帝豪的销量主要是靠消费者的大优惠幅度和口碑带来的。帝豪油耗经济，发动机和变速箱稳定，舒适性好。这是一款标准的家用车，不运动，不超前，只有优惠，油耗低，量大的特点。综合型车主口碑很好。我想这也是帝豪能在众多合资轿车榜单中跻身前15名的原因。如果你预算不多但想买一辆家用车而不是代步，那么帝豪可以考虑。配置好，内饰干净，成本低，也是百万车主选择的车型。

至于马力和扭矩，我不知道，但我选择不说出来。对于这些10万元的家用车来说，据说只是浮云。在这个价位选择一个适合自己经济的可以最大程度的减轻压力。质量稳定是最好的，说什么0-100加速是不现实的。重要的是省钱又好开，质量稳定。我在这里给你分析一下。看看预算低的帝豪。