女新手落地7万左右

第一，发动机质量的稳定性肯定比Arrizo 5好。毕竟，奇瑞是中国为数不多的在这一领域取得成就的车企之一。

其次，从动力来看，阿里扎有1.5升和1.5吨的发动机，最大功率分别为116和147。从账面数据来看，阿里扎5的动力比帝豪更好。在实际驾驶体验的过程中，阿里扎真的更好，无论是起步还是起步，包括低扭的表现。

第三，如果说帝豪在销量和性价比上是有优势的，那么销量在一定程度上可以反映出这款车在品控和口碑各个方面的重要因素。如果每个人都说是，销量就会很高。毕竟帝豪是吉利汽车品牌的品控和代表作。

第四，从配置上来看，帝豪还是比较优越的，比如一键启动，无钥匙进入等等，还有自动大灯。帝豪的配置和销售表现各方面都比较好。

第五，我们看月销量排名，都知道帝豪是唯一一款有自主品牌能进入前十的车。国内销量过百万是实力的象征。奇瑞和吉利没关系，都是自负，但我们只是建议大家把销量作为更重要的标准。

通过以上几个对比项，帝豪和艾瑞泽综合实力都不错，但是也有缺点，两车空间大、配置高、动力平顺、内饰质感和舒适性好，但是动力一般，隔音和减震一般，有异响等问题存在。购车的话建议您一定要去试驾，试驾过后，估计你都已经在心里有个底了，在这里我推荐想要外观颜值和动力好点年轻化的选艾瑞泽5，想要稳定和口碑的话选吉利帝豪，百万车主做口碑，品质不会差。

结束语:

每辆车都有它的优点和缺点，都不是完美的，但没有人是完美的，更不用说一辆车了。只要车内没有大问题，小问题都可以容忍。我相信你用这种态度买车会容易很多。

对于具有女性化或中性设计风格的电动车来说，R1/E2是一个不错的选择。而且是电动车，可以保证质量稳定性和安全性。女司机有必要考虑这两点。我们来看看这两款车的特点。

欧拉R1-Kcar风格

Kcar指的是微型车，欧拉R1的车身尺寸只有3495*1660*1560，轴距2475mm，是五门四座标准微型车的标配。这款车的设计风格比较可爱，还是有些“Q”的，适合比较年轻的可爱女生；至于欧拉R1的“女神版”，有些夸张，整体风格不适合成熟职场女性或“皇家姐妹”，虽然驾驶空空间充足。(莫名其妙地与Morty联系在一起)

欧拉R1的续航里程分为两个版本，低版本的NEDC测试续航里程为301公里，长续航里程为351公里。考虑到指导价6.98 ~ 7.98万，以及CATL当代安普瑞斯科技有限公司的镍钴锰电池，其能量密度大于160Wh/kg说明技术水平还不错。而且CATL Ni-Co-Mn在稳定性方面有很好的表现，所以即使欧拉R1的三重动力系统依赖供应商，也能保证质量的稳定性。

虽然欧拉R1的车身尺寸很小，但前后悬架也很短；但车身结构依然覆盖了60%的高强度和少量的超高强度钢材，行人保护、车顶压缩和防撞保护的水平还是可以接受的，比知豆和蚂蚁更让人放心。动力方面，这款车搭载了一台35kw/125N·m前置永磁同步电机，百公里加速17秒以上的表现说明这是一款城市通勤车，是否可以接受由你决定。

比亚迪E2-中性风

E2的设计采用了比亚迪王朝系列的家族式设计语言:龙脸，闫隆。车身尺寸为4240*1760*1530，轴距2610mm，尺寸档次为紧凑型两厢车。尺寸和设计风格的融合相对和谐，实车的视觉效果不猛不苯，有一种犀利的感觉，又有几分精致。这款车属于“老少皆宜”风格的代步车，女司机也可以选择。

比亚迪E2的技术水平高于其他竞品，因为目前只有比亚迪汽车实现了三电系统、IGBT芯片、电子设备的平台化造车，核心总成都是自主研发的。因此在续航里程上有一定优势，NEDC低续航305公里，长续航405公里；实际准恒速续航测试超过测试值，NEDC模式测试比竞争产品更接近测试结果，其镍钴锰酸锂电池技术水平足够高。

E2的指导价为8.98 ~ 11.98万(旅行版14.98万车型不建议考虑)，其发动机为70kW/180N·m前置永磁同步电机，11秒即可加速百公里，代步驾驶绰绰有余。毕竟电机有恒转矩的优势，中低速范围的加速要快得多。要点:比亚迪新能源汽车为电池提供终身质保。后期SOC低至70%后，价值几万元的电池可以免费更换，与车龄或车主无关。

总结:欧拉R1提供8年或15万公里，这也是其他品牌电动车的通用标准，后期换电成本可能相当高。幸运的是，R1的价格较低，保存率很低，计算残值后才考虑报废。所以欧拉R1和比亚迪E2都值得选择，最终的选择可以由审美偏好决定。