那些看不上韩国车的人都是哪些理由

不能说在中国买车的人不看不起韩国品牌车型，但相对来说，中国可能选择的合资品牌太多了。现在合资企业的相对价格已经相对便宜了，买车的选择会更多，比如国内消费者喜欢的大众。这是一个真实的案例。有一次我们一群人出去玩，一个朋友聊起车，然后有人问他你开的是什么车。朋友回答大众迈腾，有几个朋友说肯定很贵。这个故事好笑吗？在这个价格如此透明的时代，人们仍然认为大众很贵。不要否认。不信的话可以四处问问，结果肯定会出乎你的意料。

大众有贵的车型，但也有便宜的车型，比如宝来、桑塔纳、托卡拉朗。他们不也是十万吗？国产车有这个价格，所以大众没有说的那么先进。但是为什么很多人就是觉得大众好呢？这和大众进入中国的方式有关。第一个国家的怀旧，90年代销量超过20万的大众捷达，一下子提升了大众在人们心目中的形象。买得起车的人绝对有钱。他们都买大众。当时100多万的销量都是大街上跑的人。这无异于一个隐形的大众广告，告诉人们我是一个上流社会的人。看看大众的汽车设计，我也没办法。

后来有了皇冠、凯美瑞、雅阁的投资，当时买得起这些车的不是普通人。日系车以文字为主，这些富有特色的海外车企在中国生根开花，成为中国人独一无二的最爱。

另一方面，对于韩系车来说，除了伊兰特在部分地区充当出租车外，你觉得没有什么特别的感觉或者说口碑极佳吗？的确，韩系车在国内没有多少槽位，耐用性也不错，但是没有特色，容易被遗忘，这是最大的劣势。

韩系车最美的时刻应该是2014年，当时韩系品牌国内市场份额达到9%，峰值几乎达到10%。这是最光明的时刻。仔细看会发现，韩国的技术稍微先进一点，配置更高，外观比国产车更好，价格也比其他合资企业便宜。有了这个优势，国产车可以暂停销售，可以和其他车合资。

但是随着国产车的崛起和科技的进步，韩系车在中国的市场份额只有4%，甚至最低也跌破了3%。国内消费者不倾向于购买韩系车的大部分原因是:

韩系车在国内没有文化沉淀。韩系车的配置和价格优势已经被国产所替代。韩系车在国内的口碑一般，没有突出的亮点。韩系车的设计理念在国内水土不服，导致销量低下。

韩系车销量在国内市场节节败退，不是没有原因的。海外版韩系车与国内量产车型存在明显差异，属于三大零部件和材料的减量量产。所以一个品牌在国内市场拥有价格和设计的优势是远远不够的。重要的是有文化沉淀和消费者口碑，销量不好，不能光说中国人不懂车来形容。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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