哪些汽车排量很低却油耗很高

“节油减排”是汽车领域经久不衰的话题，各大汽车公司都开始向这个方向转型“小排”甚至“三缸”。但并不是所有尺寸的车辆都适合小排量，所以需要有合理的推重比，才能让驾驶变得有趣，达到合理的油耗。我们简单计算一下推重比与主流1.5升发动机的型号和重量的关系。

NA/L-1.5

似乎节油车的黄金排量一般公认为“1.5L(升)”。这里需要普及一些基础知识:汽车推重比的标准应该≥100马力/吨才属于将从“小马拉大车”中分离出来的组合，骑行代步汽车的理想标准应该在120马力/吨左右，那么一台1.5L发动机如何匹配多辆车才能达到这个标准呢？

NA（自吸）1.5L动力储备约80kw/145N·m（4000rpm）Turbo增压1.5L动力储备约125kw/270N·m（1500~4000rpm）

马力的公式为(速度×扭矩÷9549×1.36)，推重比可以用维修质量除以马力来计算(其实就是马力重量比的概念)。按照100马力/吨的推重比计算所需功率，结果如下:1.5NA需要匹配1吨车才能达到理想标准，哪些车型可以达到标准？

适配1.5NA的车型包括

A00级微型车的性能会足够强，因为整备质量大多是0.8吨。

A0级小型车性能会合格，服务质量大多在1.0吨左右。

A级紧凑型轿车或SUV勉强够用，服务质量多为1.2~1.3吨。

“1.5NA匹配≥A级”的车实际上会是小型马拉车。这些车轻装行驶可以省油，但如果追求驾驶乐趣，就要耗费大量的燃油。由于小排自吸发动机扭矩很低，爆发节点很晚，需要通过提高发动机转速来增加马力，发动机转速越高，能耗越高。所以不能为了驾驶乐趣而选择这种车，或者NA车型不适合选择。

Turbo-1.5L涡轮增压1.5T发动机适合的车型范围会宽一些

A0级小型车，推重比大多在140 ~ 150马力/吨，属于性能车。

a级紧凑型轿车，推重比大多在120 ~ 130马力/吨范围，也就是7秒。

A级紧凑型SUV，推重比大多在100 ~ 115马力/吨范围，约为9秒标准。

b级中型轿车，推重比也在100 ~ 115马力/吨之间。

B型中型SUV，推重比最多80 ~ 100马力/吨，油耗会很高。

不考虑动力储备，1.5T发动机合适的极限尺寸是中型SUV，因为它的整备质量已经达到了1.6t左右，这些车辆的驾驶体验会比较一般，也就是所谓的“标准代步车”级别，追求性能必然会导致油耗偏高；

但由于用户普遍追求这款小推车，主流厂商都会推出这款产品，如哈弗H6、CS75Plus、吉利博越、探索者、昂科威、途观L、CRV、琦君房融等。(2.0/2.5自吸水平相当于主流的1.5T)。

说明:1.5T直喷技术最好的发动机，最适合的车型是≤紧凑型车，参考秦Pro、逸动Plus、MG6-MT等车有不错的体验。中型车会显得平庸，比如传祺GA6、君威20T、红旗H5等。如果你选择这样的车，你不能对驾驶乐趣期望太高。

简而言之，小排量发动机只能与更轻的汽车匹配，以节省燃油，否则，在扭矩基础过低的前提下，只能通过拉起和旋转来挤压性能。≥A级SUV或B级轿车，理想标准必须≥2.0T，能实现“高扭矩低转速”的正常运行，油耗其实并不高。