哪些SUV可以带拖车

参考:《道路交通安全法实施条例》第五十六条。

小型载客汽车允许牵引拖挂式旅居车或总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。载货汽车可以牵引挂车，挂车载质量不得超过载货汽车本身的载质量。中大型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

上述规定的解释应当明确，但细化后有两点需要分析。一是小型客车可以拖房车或代步车，不包括微型客车；所谓微型车，并不是指尺寸有多小，座位有多少，而是发动机排量小于1.0升(L/T)。排量不合格的车辆，无论是进口smart还是国产微型车，都不能拖走。

摩托车也是机动车的一种，所以不允许拖挂车，不管是两轮还是三轮车，三轮还是偏轮。所以那些精致的摩托车只能享受拖车或者行李箱，帐篷和边箱的组合只能考虑摩托车出行。至于拖车，车轴的尺寸和数量不受限制，因为没有书面规定限制拖车，所以除了营地拖车外，无论大小都可以牵引，但要注意牵引车的承载能力和拖车的制动系统。

承载式车身一定要选择“电刹房车”轿车SUVMPV轻客

这四种类型的车辆将始终采用承载笼体。笼体意味着框架就像一个“鸟笼”或“框架房子”。结构基材主要采用屈服强度仅为400Mpa左右的低强度钢，加强部位或防撞保护区域仅使用少量600 ~ 1,500 MPa的高强度钢。车辆发动机变速箱的转向器和悬架系统直接固定在车架上，整个车身的扭转刚度和防撞强度都很低。

用于安装牵引杆总成的部分强度不高，充其量是用屈服强度为600~800Mpa的钢材制成。如果这个区域的结构不断受到拖车的冲击，相信会破坏车体的整体刚度。所以这些车型都是用来拖房车或者滑板车的，拖车必须配备电刹车系统，通过同步器与前刹车连接，测试后有相同的刹车强度。这时，前车刹车时，后车也会同步刹车，后车不会撞到甚至拖拽前车。

非承载式车身可视预算决定越野车皮卡车普通货车

三款车型均采用非承载式车身。结构特点是车辆有一套独立的底盘，五大车固定在底盘上，拖车结构也连接在底盘上。需要承受和抵抗扭转的底盘强度自然不会低。通常，它将由高强度的大梁和热成型钢制成。防撞能力足够强，不用担心房车对后底盘的冲击。

然而，拖车总是有比没有更好的刹车，主动刹车至少在湿滑的道路上可以更安全，防止后车推动拖拉机侧滑。因此，当预算不足时，拖车可以在没有刹车的情况下进行牵引。预算中游可以考虑“刹车碰撞系统”，指的是通过挤压拖车来传递制动力。如果预算不成问题，当然电刹车效果最好。只知道拖房车。

内容:天河MCN头条号

所谓的老爷车，就是因为它的造型吸引人，值得细细品味，味道越好闻越香。现在的汽车越来越酷越来越漂亮了，但是很多车只是第一眼看上去好看，仔细一看就没有那种味道，感觉有点脸红。甚至很多车型的新款都不如老款。那么哪些车型比新车型更惊艳、更耐人寻味呢？今天让我们来看看它们。

1.别克君越

别克君越在2010年之前的定位还是很高的。和帕萨特、迈腾一样，属于商用车，但定位比他们略高，绝对是B+级车型的老大。老款的前脸圆润华丽。新款君越开始走运动路线，造型变得越来越扁平，越来越低。赢得了一些年轻人的关注，却失去了本质和销量。现在别克君越的定位已经和迈腾平起平坐，B+级boss的称号被亚洲龙取代，令人遗憾。

2.别克Hideo GT

别克Hideo刚上市时，竞争对手是大众速腾，前脸酷似当代别克君越，被人们称为“小君越”，气场沉稳，造型优雅。之后别克Hideo的价格和地位一降再降，越来越年轻，越来越便宜。车身的尺寸缩小了很多。现在，别说和速腾竞争了。很难和朗逸竞争。实际价格并不比桑塔纳贵多少。

3.路虎发现

2010年左右，路虎在国内突然爆发，其高端越野形象深入人心。路虎发现4绝对是很多人的偶像。这个正方形的形状就像一个大盒子，有点现金奔驰G，典型的“高富帅”。但是发现5的外形发生了翻天覆地的变化，越野能力缩水，外观也不再那么坚韧。棱角变得光滑，进气格栅和大灯的尺寸变小。科技感提升了很多，但是越野形象消失了。

4.丰田汉兰达

12岁左右的丰田汉兰达，非常经典。很多人总是把汉兰达和普拉多搞混。他们认为汉兰达也是一款价格在40-50万元的越野车。经典的六边形进气格栅沉稳优雅，为汉兰达成为同级标杆奠定了基础。汉兰达更换后，前风栅为梯形，中间有横向电镀。外形够稳，但没有亮点。很快汉兰达又将被取代，画风瞬间“妖风肆虐”，造型也会变得女人味十足很多。这么大的车，这么软的造型，总有一种金刚芭比的感觉。

5.现代IX35

北京现代IX35被定义为合资品牌紧凑型SUV。当年的造型和现在的日产楼兰一样。线条优美，流体雕塑的设计风格也符合那个时代的审美。虽然在同一个班不算优秀，但也是经典。之后，北京现代调整战略，开始打价格战，缩小规模。Ix35的外观也发生了巨大的变化，但几乎没有设计感。直上直下的线条就像赶作业，应付公式，形象大打折扣。

6.起亚·K5

起亚k5刚推出的时候，我觉得是最漂亮的中型车。当时凯美瑞、雅阁、迈腾等车型根本无法和他相比。K5也因为高面值吸引了一批客户，卖了20多万元，还卖得不错。如今，起亚K5的造型并不难看，但与他的竞品车型相比，一点优势都没有。还有其他车型也有同样的问题，比如大众CC、路虎evoque等。刚推出的时候，被天人合一的样子惊呆了，在面值上有绝对的优势。现在他们成了路人，在星光下黯然失色。

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