摩托车轮胎90怎么样

根据题主的描述可知，题主想将原来的90/90-18轮胎升级为100/90-18轮胎，但由于经验不足，存在一定的疑虑。其实有疑惑是正常的，因为作为一个普通的摩托车朋友，不可能什么都知道，但值得肯定的是，这种做法是绝对可行的，而且符合轮胎升级的基本操作规则，所以安全是可以放心大胆尝试的。

轮胎表面的数量主要表示轮胎的型号和一些相关的性能，例如轮胎最基本的信息包括其最大大气压力、承载能力和具体规格。其中，18指的是轮胎的直径，中间的数字90通常指的是轮胎的扁平率。对于这个值的内容，我们可以简单理解为从胎侧到胎面的宽度。当然，这并不太严谨，但骑手们很容易理解，而前100或90指的是轮胎的胎面宽度。

从上面的介绍中，我们可以得到最基本的信息。理论上，只要轮胎直径相同，就可以互换，也就是说90/90-18轮胎升级为100/90-18轮胎，甚至将一款车型升级为110/90-18轮胎都是完全可行的。

这次升级的好处是车辆的抓地力会更好，这将进一步提高整车的乘坐稳定性和舒适性。但是相应的，轮胎的接触面积也会增加，会影响车辆的行驶阻力。在这个前提下，车辆的油耗会略有变化，这也是很多车型普遍采用“面条轮胎”(较薄轮胎的名称)追求低油耗的主要原因。

简单来说，轮胎升级时要考虑车辆的轮胎直径、轮毂宽度和轮胎间隙。在车辆结构不影响轮胎正常运动的前提下，只要相同直径的轮胎可以互换，即使它们的车型略有不同，例如3.25-18和90/90-18都可以互换。这两种轮胎的区别在于扁平率和胎面宽度。从轮胎的特性来看，3.25-18是舒适轮胎，会更加注重车辆的配套性能，而90/90-18会更加注重轮胎的运动性能。

比如主体关心的100/90-18，也是运动轮胎。90/90-18和90/90-18最大的区别就是胎面和路面的接触面积会更宽，这样轮胎的抓地力会更好。

当然，在这个更换过程中必须考虑轮毂的宽度。如果轮毂的宽度与轮胎型号不匹配，更换后大尺寸轮胎的接触面积和扁平比不会发挥出来，因此轮胎的性能会受到很大程度的限制。但根据实际运行情况，两种轮胎型号在现有轮胎型号的基础上向上升级一般是可行的，因为小跨度轮胎的轮毂宽度与标准轮胎基本相同，所以性能是可以达到的。

以上是摩托车轮胎升级过程中需要注意和了解的一些事项。简单来说，只要轮胎直径相同，扁平比接近，就可以实现互换。轮胎升级后，会有利有弊，而原车组装的轮胎基本上可以兼顾各种性能要求，所以如果对某项性能不是特别追求的话，就不需要升级轮胎。