摩托车紧急制动一定要先后刹再前刹吗

根据摩托车手的反复论证，这种操作是绝对错误的，所以摩托车手在紧急制动状态下是绝对不可能一个接一个前进的。虽然有些摩托车手认为这样操作会更可靠，但实际上根据车辆的实际性能来看，更有可能是车辆甩尾后相继翻车。

从摩托车的基本配置上，我们发现了一个奇怪的现象。有些低配车型喜欢在前轮上安装碟刹和ABS。这样做的好处不是别人更容易看到这种配置，而是如果车辆正常行驶过程中有制动操作，由于重心的前移，前轮的制动能力将直接决定车辆的减速效果。

因此，在成本无法使用前后轮上的盘式制动器和ABS的前提下，整车厂商会将前盘式制动器和ABS装配在前轮上，增加车辆的制动能力，提高整车的安全性。

从这个角度来看，前制动器的制动能力明显优于后制动器。再加上车辆重心的前移，正确的操作一定是前刹车，但同时后刹车也要协调。于是，骑手们提到的前七、后三、前四、后六的操作方法就出现了。

如果我们反其道而行之，优先考虑后刹车，很容易因为重心前移，尾部变轻，轮胎抓地力不足而发生。当然也有双通道ABS车型，可以有效抑制，但减速效果会明显降低。

简单来说，这两种操作方式的区别就相当于后制动器向后拉车辆，前制动器向后推车辆，它们产生的制动力方向不同。再加上重心的前移，让前刹车先刹车，显然在这个过程中重心会后移，同时有了后刹车，车辆本身的平衡会得到保证，所以减速过程会比较平稳，车辆的行驶轨迹也会相对稳定，所以这个操作相对稳定。

当然，我们不可能有这么长的时间去思考紧急制动过程中如何操作。所以在实际使用中，一定要养成良好的制动习惯，训练肌肉反应能力，控制车辆速度。在任何状态下，我们都必须预留一个安全距离，否则车辆在有限的距离内根本无法减速，无论你怎么刹车，基本都没有用，所以速度是第一安全因素。